山地车指拨原理是什么啊？还有怎么搭配的啊？ 我是21速的 左手3个档位 右手7个。 有各有上下2个指拨的

Mclus为您解答：
1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自己拿到车试下就知道了.掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了.

2.前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了).后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车.

3.一般平路用前中齿带后面靠中间的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速.

4.但越这么变会觉得越踩不动.那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则.这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解.

5.一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了.运动员会更快.

6.掌握正确的组合方式:前面最大的一片不要带后面最大的1-2片,前面最小的一片不要带后面最小的1-2片,前面有3片的中间那片尽量不要带后面最大和最小的1片.不是说这种组合不能用,而是这种组合是不科学的,长时间使用这样的组合对车链条也有一定的伤害.偶尔用一用没什么,尤其在比赛的时候谁还管得了那么多.

不要觉得很快的在那踩会傻,那是科学的方法.
ok,还有什么不明白的?

其实在心里想一想，尽量让链条的角度小一些，不要有太大的偏角，如果偏角过大，会造成链条、牙盘加速磨损，力的传递效率降低。这里有个图，你可以参考这对照一下，红色错误，蓝色正确

还有，你咋不给悬赏分？

劝你最好不要拆开看，因为很难装回去=。=
大概原理就是里面有一个类似齿轮的东西，有一个或者几个钩子可以钩住齿轮，上下档靠改变齿轮位置完成，里面有几个弹簧。反正就是要不动齿轮，要不动钩子。
2档配4档说得前后搭配。左手的3个档位是牙盘，依次从小到大，右手7个是后面的飞轮，应该是由大到小（我的指拨没装视窗，实在记不住了╮(╯_╰)╭）。前2后4的话是一般走平路比较合适。