铁轨间距为什么是1.435米?国际通用.

　　这是根据古罗马两匹马的宽度来的。
　　1937年,国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距,1520毫米以上的轨距是宽轨,1067毫米以下的轨距算作窄轨.该组织之所以这样规定,其中的一个重要原因是为了纪念被誉为世界“铁路之父”的英国人斯蒂芬森.早在1825年,这位伟大的发明家就研制出最原始的“运动”号蒸汽机,拉动了世界上第一列旅客列车,曾引起轰动.当时铁路的轨距是4英尺8英寸半（注：4英尺8英寸半不等于4.85英尺,因为：1英尺等于12英寸,4英尺8英寸半等于4.70833英尺）,这个尺寸来源于马车两个车轮之间的距离.古代的战车靠两匹马拉动,并排两匹马的屁股宽度决定了车轮的制式,这个宽度就被定为4英尺8英寸半,折合成公制就是1435毫米。

现代铁路的铁轨间距是4英尺8点5英寸，铁轨间距采用了电车轮距的标准，而电车轮距的标准则沿袭了马车的轮距标准。马车的轮距为何是4英尺8点5英寸？原来，英国的马路辙迹的宽度是4英尺8点5英寸。如果马车改用其他尺寸的轮距，轮子很快就会在英国的老马路上撞坏。

英国马路的辙迹宽度又从何而来？这可以上溯到古罗马时期。整个欧洲(包括英国)的老路都是罗马人为其军队铺设的，4英尺8点5英寸正是罗马战车的宽度。罗马战车的宽度又是怎么来的？答案很简单，它是牵引一辆战车的两匹马的的总宽度。

段子到这里还没有结束。美国航天飞机的火箭助推器也摆脱不了马的纠缠———火箭助推器造好之后要经过铁路运送，而铁路上必然有一些隧道，隧道的宽度又是根据铁轨的宽度而来。代表着尖端科技的火箭助推器的宽度，竟然被两匹马的的总宽度决定了。

铁轨的宽度是1。435米.
第一条铁轨是英国的工程师们修的，那么他们为什么要选择这个宽度呢？
他们是照着原来的有轨电车的轨道宽度修建的

电车的宽度为什么要是一点四三五米呢？
原来的电车轨道是德国人修的
他们为什么要选择这个宽度呢
原来他们是照着原来罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的！
这就好办了，只要弄明白原来罗马人为什么要把战车的轮距定这么宽就可以了！
查书吧，原来的战车都是马车，难道铁轨和古罗马的战马有什么联系吗？
不要查书了，自己去量一下吧
两匹马的马屁股的宽度加在一起正好是一点四三五米！！！！！！！！！

中国准轨1435mm 窄轨1000mm（还有更窄的600mm）
俄罗斯1524mm
日本JR1067mm 新干线 1435mm
我国台湾也是1067mm