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蓄电池不存电怎么办

2024-11-12 23:10:51

推荐回答（5个）

回答（1）：

方法：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下（线下操作）：

（1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

（2）将盖片取出，清洁以备后用;

（3）加水，一般1g/Ah;

（4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好;

（5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

扩展资料：

1、汽车蓄电池是汽车发动的主要部件，蓄电池一旦亏电，汽车就难以发动。如果硬着头皮发动汽车，这对蓄电池的寿命会造成很大的伤害。

2、在发动机熄火情况下，要避免长时间开着大灯或者收音机等耗电比较大的设备;尽管在发动机长时间处于怠速时，也不要将其他耗电设备长时间开着。譬如，在晚上等时间较长的红灯时，可以将大灯调到示宽灯(小灯)，这样既可以省电，也可以减小蓄电池的负荷。

3、在接电时，注意双方车电瓶的正负极，千万不能接反。正确的接法是：亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接，再将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接。在确保连接好线后，启动救助车辆(救助车辆也可以启动着)，让亏电车进行充电。

参考资料：百度百科-蓄电池

回答（2）：

蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池的寿命一般在2-5年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到5年以上。
但是由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

回答（3）：

严正声明啊本文纯哥哥自己原创转载地要注明出处噢

没有专业仪器的情况下可以做如下方法检测是否电池有问题。

首先要看电池是免维护电池还是普通的可以加液的电池如果是免维护电池的话一般上边都有一个电量显示器，通常情况下都是用绿黑和白三种颜色来反应电池的状态，绿色代表正常有电黑色代表亏电白色代表没有水了如果是白色的话那就直接报废了，如果是黑色的话那就是亏电了，那我们就开始用充电器对它进行充电一直充到电眼显示变成绿色就好了，这样的电池本身是没有问题的。但这个时候我们就得找电池亏电的原因了，首先要确定车上有没有放电的地，一是有没有后加装过的电器比如 DVD导航电褥子低音炮喊话器之类的因为有的加装店工人一是不懂再有就是怕麻烦加装电器的时候不给走钥匙门结果你熄火了它们还在工作当然就会放电啦。二是检查一下发电机工作状态找一个万用表把车起动后拿万用表放在直流上，把表的线接触到电池的正负极上一般来说能给电池充进电的最低电压单块电池是13.8V最高不超过14.4V，两块电池的车乘以2就可以了。如果发电也正常的话那就要检查防盗器是不是设定的太过敏感，有的车就是太敏感了不说放屁能把车蹦响了也差不多了有大车在边上过都把它震的工作，这样肯定放电啦，还有的车刹车灯不回位，也会放电。
然后我们说说电眼是绿色的情况，这里首先我要说一下电眼的工作原理，一般来说有的朋友会问了那电眼是绿的不就是电池正常有电的吗还用看什么呢？这里我就要说了电池的电眼是什么，我问过有的朋友他和我说是灯泡，把我逗乐的不行了，这个电眼其实是一个透明的塑料管，不是灯泡，塑料管最下边有个小绿球，当电池有电的时候这个小绿球就会飘起来，原理就是铅酸电池在有电的时候里面的电解液浓度正常会把小绿球飘起来，而当电池放电的时候呢会发生化学反应，电池里的铅板会把电解液里的酸性成份吸附到铅板上去生成硫酸铅，而电解液里的酸被吸走后那么电解液的成份基本上就只有水了，水的浓度不够不能让小绿球飘起来，我们就只能看到黑色的底了，所以正常亏电的电池电眼会变成黑色的。一但充满电后铅板和酸又分离了，电解液比重又回复正常小绿球就又漂起来了，电又满了。这种电池通常是没有问题的，是好电池。而有一种情况可以百分百断定电池是坏的了，就是电眼颜色是绿的而电池却没有电，这个是为什么呢？嘿别急听我给大家讲啊，车用电池呢都是12V一块的电池呢有六个隔每一个隔的电压正常为2.1伏所以一块正常电池的电压为12.6V 而电池有电没电和电解液的浓度是成正比的，比重越高电量越足反之越低，这里呢所谓的电眼只能测量一个隔的比重这六个隔是被分开的里的的电解液是不会乱窜地，电眼如果测量它所在的隔比重是正常的，那么也就是说这块电池以经达到了充电的饱和状态了，你在充电它呢也就现在剩下的这些电了，存不住电了，用反证法来说的话就是，电池有六个隔比重全都正常的话应该是应该有电的，但现在有电眼的隔以测比重正常那么可以证明其它的五个隔会有一个不正常的没有比重的，也就是我们常说的断隔了。就算是不断隔那也是中间有短路或断路的情况存在了，这种情况下电池报废了只能更换新电池了。如果电眼是绿色的电池也有电还是起不动车，那么只有两个原因，一是起动机坏了二是冬天的时候你没换冬季机油。解决方法一个是维修或更换启动机二是换成冬季机油。如果是柴油车的话北方地区建议加装一个电的循环泵预热器很好用一百多块钱很便宜。但效果那是非常的明显。
好了上边的说完免维护电池的判别方法了下面我们说说加水的电池判断方法，这个加水的电池没有仪器想判断的话就是拿充电器对它进行充电，充电的时候我们把电池盖都打开要通风良好，远离火源，电池在充电过程中会产生易燃气体多了会把电池引爆。非常危险。......... 电池在充满电的时候产生的气体会让电解液产生气泡反应，我们观察电池的六个隔是不是全都有气泡反应，一般如果都有气泡反应的话电解液也不混浊那电池应该没什么大事，只需要把电池充的电解液像烧开的水一样哗哗的冒泡就没有问题啦，这个时候电池就充满了，从没电充到冒泡一般需要的时间越长那证明这个电池越好，这个道理就是你向一个杯子里倒水，同样的倒水量你倒的时间越长证明这个杯子能装的水越多，如果你刚倒就满了那这个杯子要不就是里面原来就有好多水，要么就是这杯子能装的水太少了，充电也是一样，如果你刚充上电没一小会本来没电的电池就开始冒泡了如果你不是特别大的电流充电的话那么这块电池基本上也就不太行了。就算六个隔全都冒泡也不行，一般这样的电池都是容电量严重下降的电池。需要更换啦。
如果六个隔有一个隔或两个隔没有气泡反应的话那么恭喜你电池断隔了，你要更换电池了，如果只有一个隔有气泡五个隔没有的话也要恭喜你，这个格短路了。也要换电池了。如果水非常的混的话那么这是电池铅板上的活性物质脱落了，一是电池本身质量问题二是你的车经常性的长时间长距离行驶或发电机调节器坏了照成电池过充电，极板炭化。基本上也要更换新电池了，不过这种的在夏天一般能对付。比断隔的强一些。如果打开电池盖的时候发面没有电解液了要加补充液就是纯水，要是免维护的就完蛋了加不了水。
以上呢就是电池在没有专门检查的仪器的情况下自己的检测办法啦大家晚安累死哥了现在老佩服起点的那些写手了写那么长的书他们也不累挺我打这点字就眼睛发酸，手发木啊。

回答（4）：

　　若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

　　1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
　　2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
　　1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
　　2）将盖片取出，清洁以备后用;
　　3）加水，一般1g/Ah；
　　4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
　　5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
　　汽车电瓶不存电主要原因有：
　　1、极板硫化严重；
　　2、失水严重；
　　3、单格短路；
　　4、电瓶单格内杂质多致使自放电过快。
　　修复电瓶是很专业的事情，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。

回答（5）：

因为电瓶里的电解液或极板产生化学反应的能量消耗的差不多了。可以先将电瓶原液倒出来用清水将电瓶洗干净，再加上电解液和补充水试试。注意要是摩托车电瓶就不能加补充液，只能加电解液，摩托车电瓶加补充液会让电瓶一命呜呼。

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