1、桩的清底系数。对于钻孔灌注桩,我想公路《规范》与其它行业规范没有多少差别,就用公路《规范》来说明吧。桩的清底系数只存在于对钻孔灌注桩的要求。在钻孔完毕之后,就准备开始灌注混凝土,但对于钻孔灌注桩来说,还存在一个桩底沉渣处理问题。对于桩底沉渣,当然越干净越好,但真正要做到彻底干净是很难的,所以《规范》就给定了一个上限,这个上限就是桩的清底系数。公路《规范》里的桩的清底系数m0是:当 t/d = 0.3-0.1时(t/d:桩底沉渣厚度与桩的直径)m0= 0.7-1.0
2、地基比例系数M:在桩顶弯矩和横向荷载的作用下,桩基的内力和位移计算方法归纳为四大类:弹性地基反力法、极限地基反力法、复合地基反力法、弹性理论法。而弹性地基反力法又分线性弹性地基反力法和非线性弹性地基反力法。地基比例系数就是当前普遍采用的而且是最简单的计算方法,简称M法。M法的基本方法就是根据荷载-位移曲线,找出地面位移为6mm的荷载值,然后就以这个荷载值为M值来决定后面的计算取值。
Ansys求解弹性地基梁Beam54单元实常数设置时有一项EFS(弹性地基梁刚度系数N/我在想些什么?这样的感觉,真的是我也不能够违逆她的意思。这是根本