轴类零件常用的定位基准是什么

轴类零件常用的定位基准：轴向定位基准通常为轴肩（例如键槽的轴向定位基准），或者端面；径向定位基准通常为轴线（例如偏心轴的径向定位基准）。

采用轴肩顶尖孔作为定位基准可以实现基准统一，能在一次安装中加工出各段外圆表面及其端面，可以很好的保证各外圆表面的同轴度以及外圆与端面的垂直度，加工效率高并且所用夹具结构简单。

采用支承轴径定位是因为支承轴径既是装配基准，也是各个表面相互位置的设计基准，这样定位符合基准重合的原则，不会产生基准不重合误差，容易保证关键表面间的位置精度。

扩展资料：

轴类零件的选用标准

1、选用标准联轴器。

设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。

2、选择联轴器品种、型式。

了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。

根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。

3、联轴器转矩计算。

传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。

是标定零件设计图上的某些面、线或点的位置时所依据的面、线或点。零件图上标出的尺 寸称为设计尺寸。设计人员从零件在产品中的工作性能出发，在零件图上用一定的尺寸或相 互位置关系要求，来确定各表面的相对位置。

零件的各种不同的形状，是由许多表面以各种不同的组合形式构成的，各表面之间有一定 的尺寸和相互位置要求。基准是确定零件（或部件）上某些点、线、面的位置时所依据的点、线、 面，即基准是零件本身上的或者是与零件有关的面、线或点；

根据这些面、线或点来确定零件上 的另一些面、线或点的位置。按其作用的不同，基准可分为设计基准和工艺基准，工艺基准又可分为定位基准、测量基 准和装配基准，定位基准又可分为粗基准和精基准。

扩展资料

（1）定位基准

是指在加工时，工件在机床或夹具中定 位用的基准。例如，轴类零件常用顶尖孔作为车磨工序的定 位基准。若作为定位基准的表面是加工过的面，则称为精基准；若是未加工过的面，则称为粗基准。

当工件上没有合适的表面作为工艺基准时，为满足工艺需要有时在工件上专门做出定位 基准面，这种定位基准称为辅助基准。例如，轴类零件的中心孔。

（2）测量基准

是指零件检验时，用于测量被加工表面的尺寸和位置的基准。如图1-6-2所示，轴套内孔D是检验表面B端面跳动和φ40h7外圆径向跳动的测量基准，表面A是检验长度尺寸l和L的测量基准。

（3）装配基准

是指装配时用于确定零件在部件或产品中位置的基准。如上述轴套用内 孔作为装配基准。

工艺人员在工艺规程中的每个工序图中标定被加工表面位置时所依据的面、线或点称为 原始基准。原始基准是该工序中零件的定位基准或测量基准，而标定被加工表面位置的尺寸 称为原始尺寸。

轴类零件常用的定位基准：轴向定位基准通常为轴肩（例如键槽的轴向定位基准），或者端面；径向定位基准通常为轴线（例如偏心轴的径向定位基准）。

首选方案是采用顶尖孔作为定位基准。这样，可以实现基准统一，能在一次安装中加工出各段外圆表面及其端面，可以很好的保证各外圆表面的同轴度以及外圆与端面的垂直度，加工效率高并且所用夹具结构简单。所以对于实心轴（锻件或棒料毛坯），粗加工之前，应先打顶尖孔，以后的工序都用顶尖孔定位。
2、精基准选择的另一方案是采用支承轴径定位，因为支承轴径既是装配基准，也是各个表面相互位置的设计基准，这样定位符合基准重合的原则，不会产生基准不重合误差，容易保证关键表面间的位置精度