怎么判断车是气门油封坏了导致烧机油

气门油封烧机油可以加油门和松油门来判断，如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。

这是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，致使发动机机油损耗较快、漏油等现象。往往引起发动机烧机油最常见的问题就是气门油封和活塞环。

扩展资料：

注意事项：

自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。

安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。

机械工作时，油封唇口再径向压力作用下，形成0.25到0.5毫米的密封接触环带，在内部润滑油压力的作用下，部分油液渗入油封刃口与轴之间形成极薄的油膜，油膜在油液表面张力的作用下，在转动轴与油封刃口之间形成新月面防止油液外溢,达到密封作用。

参考资料来源：百度百科-气门油封

参考资料来源：百度百科-烧机油

气门油封烧机油的话排气管的尾气一般会出现冒比较浓的蓝色烟雾的现像，这就说明在烧机油了。尾气冒蓝烟的话首先要排除气管坏了引起的烧机油现象，还有一种如果是由气门油封漏油的话，在燃烧的过程中气门油封不严密就会渗透燃烧到室内的机油，这两种情况烧机油排尾气一般都会出现冒浓的蓝色的烟。

气门油封

是发动机上气门密封件之一，英文为Valve stem seal。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

由于气门油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

烧机油辨别方法：
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

如果是气门油封导致的烧机油，在早上冷启动时，排气管冒蓝烟，但是正常行驶时或者加速时，没有蓝烟。

如果清晨车辆启动，尾气出现蓝烟，在发动机充分热起来之后蓝烟消失，这是典型的气门油封故障。望采纳。