这样对,但不是太好,链条一般保持直线会比较好,当你所用档位前后齿轮倾斜较大时,对链条的寿命和齿轮的磨损影响都比较大。平时骑用23、24、25(前2后5)就挺好的,遇到上坡前后均可调小,看坡度大小而定,要是追求速度可用35、36、37,一般在平路和下坡的时候才用。为保证齿盘寿命,建议1和1~5,2和2~6,3和3~7搭配,这样链条前后基本在一条直线上。
从保护链条,牙盘,飞轮上说,最好牙盘和飞轮错位不要太大。我认为
3.7练脚力,2.6练踏频
一般平时骑2.6,上小坡2.5,大坡看情况了...呵呵...一般就是觉得累了就往下调一档..
我平时一般骑27,长途2.6.
变速的用法主要还是看骑行者个人的身体素质和路况了。21速也就是3X7的变速。压盘(也就是挂着俩曲柄的那个大盘)上最靠外的大盘是3档,塔轮上最小,也就是最靠外的那个是7档。对于山地车来说,日常骑行(平地)一般用36或者35,长途的话可以用37,因为高速时蹬车频率低。爬坡时如果坡度大可以调成26或者25,缓一点的36甚至37也行。一句话,骑行者身体素质好的话就不用频繁变速。你可以结合自身情况来进行适当的操作
链条一般保持直线会比较好,因为当你所用档位前后齿轮倾斜较大时,对链条的寿命和齿轮的磨损影响都比较大。平时骑用23、24、25就挺好的,遇到上坡前后均可调小,看坡度大小而定,要是追求速度可用35、36、37,一般在平路和下坡的时候才用。为保证齿盘寿命,建议1和1~5,2和2~6,3和3~7搭配,这样链条前后基本在一条直线上。
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