4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为23.97-25.97万元，厂家给它的定位是入门中级车，所以价格上看起来比较有诱惑力，而全系2.0T+8AT+后驱的法宝组合在一起让CT4看起来更具性价比，那么问题来了，对于计划入手的消费者而言，哪一款更值得买？
车型简介：
CT4在外观上采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，遁形中网以及下层的梯形进气口全部采用蜂窝网设计，视觉效果和CT5较为相似，两侧的“7”型大灯组也是凯迪拉克近年来的家族式设计，尤其是泪眼式日行灯辨识度颇高。
侧面部分，CT4给人的感觉简洁流畅，低矮的车身加上略带溜背的设计展现出浓厚的运动气息。车尾设计同样简洁大方，而两侧的尾灯组造型则与前大灯形成呼应，光源全部采用LED，点亮之后有着不错的视觉效果，尾箱盖上微微上扬的小鸭尾以及包围底部的双出排气布局进一步强化了整车的运动性。
内饰设计与CT5较为相似，中控台一侧向驾驶座有所倾斜，设计上体现出了较好的人机工程学，用料方面采用大面积软质材料并且还融入了仿缝线设计，质感方面符合豪华品牌该有的水准。
动力方面，CT4全系搭载2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps）,最大扭矩350N·m，动力参数在同级中属于中上水准，传动系统匹配8AT变速箱，值得一提的是CT4采用了同级罕见的后驱布局。
2020款 28T 时尚型
推荐指数：★★★★★
凯迪拉克一直以来在配置上向来不会过于“抠门”，CT4也是如此，2020款 28T 时尚型虽然作为该车系的入门版，但是配置上的表现完全可以满足消费者的驾乘需求，首先外观方面配备的运动套件以及LED大灯组和高配车型完全一致，所以至少不会被人一眼看穿这是低配车，另外安全配置方面全系配备6气囊以及主动安全系统，可以看出CT4的低配还是非常有诚意的，总的来说，这款低配车型的配置已经处于够用以上的标准了。
2020款 28T 精英型
推荐指数：★★★★
2020款 28T 精英型相比入门款贵了2万元，但是多出的配置大多数都是锦上添花，比较实用的是前驻车雷达和倒车影像，而这两款配置对于低配消费者来说，自己后期加装花不了几个钱，而其它多出来的BOSE音响、车内氛围灯、座椅记忆等功能一般在豪华车上见得比较多，给人的感觉很有档次感，但是论实用性，确实用的几率不高。相比之下，2020款 28T 精英型比较符合预算更充裕，追求丰富配置的消费者。
总结：
两款车在整体上看不出明显区别，无论是外观还是内饰都是如此，主要差异都在细节上，甚至可以说高配车型多出来的配置几乎很少用到，也就是说入门款的配置已经足够应付日常的驾乘需求，更何况大件完全相同，所以个人比较推荐性价比更高的2020款 28T 时尚型。
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