我想买辆混凝土搅拌车，可我不懂管理谁能给我点建议

湖北五环专用汽车有限公司 主要生产销售 8-14方混凝土搅拌车
东风大力神、陕汽德龙F3000、重汽豪沃、金王子、江淮格尔发等混凝土搅拌车
12方德龙F3000 进口三大件 36.7万
重汽豪沃 12方 钢丝胎 37.9万
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随着中国经济的高速发展，城市建设越来越快，搅拌车作为建筑工具的作用越来越大，除去隧道建设3-5方搅拌车，国内主要都是8--12方搅拌车为主流.

搅拌车在全国都运用的比较广泛，二汽在南方，一汽在北方，但是值得注意的是，陕汽却在南方市场大好。

北方主要以解放、重汽为主要车型。分布东北、江苏、四川等地。南方主要以东风为主要车型，分布长江以南。信大家选选购水泥搅拌车的时候都碰到过搅拌筒选择的问题，关于搅拌筒一般人的概念就是越大越好，因为能多拉好多混凝土，说白了也就是能多挣钱，其实并不是这回事，搅拌筒罐体如果太大，所带来的问题也很多，下面就具体的说一说搅拌筒罐体过大的问题。

一般来说，水泥搅拌车汽车公告都说是7方的罐体能做到14方，但是底盘能承受吗？就算能承受也是极限了，加大罐体这问题应从中国用车的国情说起。“在中国超载是普遍行为，混凝土搅拌车企业在生产底盘的时候考虑了超载的因素，底盘实际能负担的载质量都比额定载质量高，6X4的自卸车都能拉七八十吨。在满载的情况下，12方混凝土搅拌车载重约为30～40吨，14方的车载重也不超过50吨，一般来讲，6X4的底盘勉强可以承受。但是6X4的水泥罐车还是10方左右最稳定。

水泥搅拌车搅拌筒罐体太大，还带来一些问题。罐体加大不仅意味着载重增加，还意味着车长增长。南方的路面条件较为复杂，山区多，因此过大的罐体并没有那么受欢迎。一般各地主要以6X4、9～10方的车型为主，这样的车能占水泥搅拌车销量的70%。12方6X4的车轴距为4.1米，比8～9方的车型宽出半米，同时转弯半径大，适用工况不多，所占的销量比例也很有限。 同时，水泥搅拌车搅拌筒罐体过大还有运营和安全上的风险。一旦罐体太大，故障率必然上升，搅拌车和自卸车不一样，如果坏在路上，里面的水泥就会铸罐，不仅整个罐体报废，而且在建工程也会受影响。

安全上来说，罐体过大，而且一般车辆都是满载，水泥搅拌车就会头重脚轻，这样的搅拌车出事故的几率会很高。如果出事故，一般可都是大事故，不是一般人能承受的，虽然水泥搅拌车容积增加两方，车辆总价只增加3万～4万元，但罐体越大，收益越高只存在于最理想的情况下，而这种情况并不多见。有了车，还要有稳定的需求才行，有需求也要兼顾工况，车辆太宽太长，很多工地就进不了。一般来讲，工程队各种型号的水泥搅拌车都会有，一个有30辆水泥搅拌车的工程队只会有5～6辆12方车。同时车型也有变化，以前也存在过8Л4车型，但实际操作中工地进不去，实用性差，现在也淘汰了。

有些地方就是9～10方6X4搅拌车，14方产品其实也有，但是对轮胎的磨损太大，一个轮胎就是2000多元，14方的车全部更换一次轮胎需要2万多元，磨损大了用户运营成本会增加不少。因此，每次罐体容积增加之后，初时会出现一个购买小高潮，但是当使用效果并不如意的时候，用户依然会转向9～10方车。因此，购买水泥搅拌车容积不易太大，太大了容易造成危害

所以，在选购车型的时候，不能贪图装载量大，应从运营、安全和方便性等各个角度考虑，选择合适的才是最好的，您觉得呢？

你是自己呢还是请师傅开呢？请师父开一定要请一个懂修车的师傅，搅拌车不比其它车，它装入混凝土后车子不能熄火，如果熄火一定要想办法把罐体内的混凝土倒掉，如果不迅速清除在很短时间内混凝土就凝固在罐体内了，搅拌车也是“很爱干净的车”，每次打完混凝土必须把罐体内的残渣清理干净，防止混凝土残渣凝固在上面，车嘛你对它好它就对你好，如需见个建议请登陆
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你想买多少辆车呀， 还要管理？如果就一到两辆，就不要谈管理了吧，和师傅谈他平常要做的事做到就行了，一开车的你给多少钱就是硬道理。建议你看看厚黑学。不要动不动就拿自己当老板看。如果你想组建个车队，那请个懂管理的就行了。

你是想买车，顾师傅开吧