把差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。
区别：
1、性质不同：普通差速器虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。
2、特点不同：差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速锁的两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。
3、优点不同：差速锁能迅速锁死差速器。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求，这个作用是差速器最基本的作用，至于后为发展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等。
扩展资料：
注意事项：
1、轮间差速锁开关打开、轮间差速锁工作时，仪表液晶屏会显示轮间差速锁工作指示。
2、当轮间差速锁工作时，仪表同时会发出蜂鸣的提示声音，提醒驾驶员注意轮间差速锁处于开启状态。
3、汽车通过坏路面后，应立即解除差速锁，放松油门，踩下离合器，将差速锁开关按回原位，开关指示灯熄灭后差速锁作用即解除。
4、当轮间差速锁指示灯亮时，车辆决不能转弯行驶。如果转弯行驶将造成差速器损坏。
5、轮间差速锁处于开启状态。仪表同时会发出蜂鸣的提示声音，不允许点按仪表右键，停止声音蜂鸣。
参考资料来源：百度百科-差速器
参考资料来源：百度百科-差速锁
轮间差速锁: 主要用于锁止轮间差速器，使左右两侧车轮没有速度差，保持同步转动.一般车子陷入泥谭这时间他的作用就出来了，主要用于脱困。这个应该是自动的不手动设定用调节（你也可以看看你车的说明书是否要手动设定。）
轴间差速锁（我想你应该说的是“桥间差速锁”）：另外一个差速锁在中桥和后桥之间，主要用于使中桥和后桥保持同步转动（也就是从两驱变为四驱）。双桥车一般情况下只有后桥带有动力，中桥只起承载作用，只有在特殊情况下才锁定中桥差速锁或轮间差速锁。正常行驶时如果锁定差速锁会使差速器损毁，转弯时会断桥甚至翻车（如无中央差速器请小心使用，此设功能主要用于爬破，泥路，烂路，时速最好不要过30公里，千万不要在高速时打开，要翻车）。
多看说明书，书上会具体标明~~如果是公司的车最好问问上一任车主
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