QQ飞车侧身漂移和甩尾漂移有什么区别

1、侧身漂移是在漂移之后的一瞬间按得反方向键，而甩尾漂移是在漂移之前按下反方向键，然后迅速按下漂移键和该转的方向键；

2、侧身漂移可以过一些特殊的弯道，漂移完美化，也可以调整入弯路线，过早漂移避免撞墙调整等。

甩尾漂移的好处过大U弯时 速度快, 集气快。

3、侧身漂移是针对假弯，或者路很不均匀的路段来使用的，能在弯道之前飘一段直线，来调整车位，而甩尾漂移是针对大弯，利用反方向的惯性，让车子进行大幅度的转弯，从而过大幅度的弯道。

扩展资料

QQ飞车技巧

起步：在比赛倒数到1时按下↑键同时加方向键和shift键，就完成了超级起步。而段位起步则是在超级起步的基础上进行的，倒数最后一秒，↑键加方向键，接着点一下shift键，松开shift键，再立马点shift键松开，接着连点两次caps lock键，这样就完成了段位起步。

落地喷：在车子从空中落在地面的那一刻点一下caps lock键。

空喷：车子从地面飞向空中的一刻点一下caps lock键。

点漂：适用于高速度的车速过直角弯的情况，利用高速度在很小的飘逸角度集满一格氮气，并且速度损失小。在入弯前调整好角度就入弯角，点方向键同时再点一下shift 键就完成点漂了。

侧身飘逸：需要长时间的练习，没有很多把的练习是没法很好进行侧身的。侧身适用于入弯角很小，无法进行大角度的飘逸的时候。在漂移时向左漂时立马点一下右键，shift键不松就完成侧身了。

参考资料:百度百科-QQ飞车

1、性质不同

甩尾漂移是使得刚进漂移的轨迹向内侧偏移的技巧，通过甩尾漂移使得刚进漂移的轨迹向内侧移，从而贴合大半径弯道，简而言之就是相较于段位漂移进一步减少了漂移所带来的减速效果，也一定程度上有利于调整车身。

侧身漂移是建立在普通漂移基础上，在入弯瞬间点一下反方向键，针对减少过弯时的拖泥带水用的，目的在于实现更高效率的一次性过弯。

2、针对性不同

甩尾漂移适用弯道较宽的赛道，比如小猪部落大的U型弯。彩虹风车岛的大的拐角，都可以用甩尾漂移来过弯，相比较于平常的断位，这样的过弯更为高效，失误的概率也比较低。侧身漂移可以将最佳化漂移发挥到最完美状态，让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火。

3、操作不同

甩尾漂移操作是按住漂移键，轻点方向键，然后快速再轻点一次同一个方向的方向键，第2次方向键的按键时间比第一次稍长，直到小喷键亮起后松开，最后松开漂移键点2次小喷键形成甩尾双喷。

侧身漂移是按下右键进入漂移状态。进入漂移状态的瞬间，快速点击左键一下，期间不放开向右和向前的方向键。轻点左键后将过弯过程维持0.3到0.5秒左右，立刻放开右键，换左键。这个时候就是普通的拉车头动作，双喷。

扩展资料：

一般侧身漂移指的是大家耳熟能详的非常熟悉地图的某一个弯道。

海洋公园

隧道出口接下来那个S型假弯，控制赛车的位置，尽量往右边靠。因为一般键盘不是机械键盘，侧身的幅度一般很大。靠左很容易擦墙，致使侧身失败。损失掉氮气。从而影响跑图成绩。

玄灵峡谷

广义上指的是在经过变面后的下一个弯道，因为要进入一个断桥，在入弯角度非常小的情况下我们选择用侧身漂移。尽量减少失误的几率。如果你没有最佳化漂移的水平，建议开始用侧身过小口，这样失误率会大大降低。

飞越点进行的漂移看实际情况，角度把握的好正常漂移，不过集气有可能只集到90%，因为速度的缓冲不是很够。实战一般用甩尾漂移和侧身漂移。对于调整入弯角度也很有帮助。

瓦特厂房

曾经最难的侧身点，对于侧身的幅度以及入弯的角度都要求很高，四周障碍物很多，很容易擦墙造成失误，现在技术普及的今天，失误率大大降低，但是在比赛时，有选手采取保守跑法，在此弯道不采用侧身通过。

例如2011年TGA夏季赛决赛顾正文VS戴佳乐，2013年TGA夏季赛决赛严斌VS陈景京，采用半点漂+甩尾漂移，和玄灵峡谷的飞跃点的处理相似。而且此弯道采用侧身被搞得几率很高，所以保守跑法不会失去内道，只是过弯速度会降低不少。

1、从操作层面上看：侧身漂移是在漂移之后的一瞬间按得反方向键，而甩尾漂移是在漂移之前按下反方向键，然后迅速按下漂移键和该转的方向键；操作效果图如下：

侧身漂移

甩尾漂移

2、从作用层面上看：侧身漂移是针对假弯，或者路很不均匀的路段来使用的，能在弯道之前飘一段直线，来调整车位，而甩尾漂移是针对大弯，利用反方向的惯性，让车子进行大幅度的转弯，从而过大幅度的弯道。

拓展资料：
侧身漂移的好处：可以过一些特殊的弯道，漂移完美化，也可以调整入弯路线，过早漂移避免撞墙调整等。
甩尾漂移的好处：过大U弯时 速度快, 集气快。

你再仔细看看，侧身漂移是在漂移之后的一瞬间按得反方向键
而甩尾漂移呢？
是在漂移之前按下反方向键，然后迅速按下漂移键和该转的方向键
两者是不同的

再说说作用
侧身漂移是针对假弯，或者路很不均匀的路段来使用的
他能在弯道之前飘一段直线，来调整车位

而甩尾漂移是针对大弯，利用反方向的惯性，让车子进行大幅度的转弯，从而过大幅度的弯道

两者在实战中都有很大的作用的
希望LZ能多加练习

侧飘是用来过急弯的，甩尾用来过弯度大的的。