建设雅马哈和雅马哈的区别

1、总部不同

YAMAHA是日本的一个品牌，其总部在日本，在日本本土外投资/合资了许多公司，建设雅马哈是日本雅马哈与重庆建设厂合资的一个品牌。

2、来源不同

雅马哈是进口，建设雅马哈是国产。进口雅马哈的发动机和制造水平肯定要比国产的好，当然价格肯定要贵。

扩展资料：

雅马哈与建设·雅马哈摩

雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业（集团）有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业，于1992年11月经重庆市人民政府批准成立，1994年正式投产。公司总投资额8100万美元，注册资本6500万美元。

公司实行董事会领导下的总经理负责制，董事会下设执行委员会，对董事会负责。

参考资料来源：百度百科-雅马哈

参考资料来源：百度百科-重庆建设·雅马哈摩托车有限公司

第一个问题:建设雅马哈全称为:"重庆建设雅马哈摩托车有限公司".为建设集团和YAMHA合资企业.是一个独立的公司.和建设厂(集团)虽然有联系,但完全是两回事.他所有生产的摩托LOGO均为YAMAHA(油箱铁花,发动机等)没有建设两个字.只有型号有JYM等. 而建设厂(集团)和雅马哈也有技术合作,但生产的摩托LOGO为"建设YAMAHA",比如:以前的建设150,他的发动机是从"建设雅马哈摩托车有限公司"买的发动机.他的油箱LOGO为"建设YAMAHA"多"建设"两个字. 无论技术,设备,还是生产工艺等,,.,'建设雅马哈摩托车有限公司"生产的"YAMAHA"都会先进一些. 一个技术合作,一个是合资企业.差别很大的.
第二个问题:发动机是"重庆建设雅马哈摩托车有限公司"生产的.基本没日本进口的了.但有部分零部件为进口,.但他本身为合资企业,均按日本YAMAHA的标准生产,他的压铸车间,打磨车间,涂装车间,总装线以及检测线是我个人在国内看到最先进的,.整体来说,在国内摩托车企业中,他不是最大的,但绝对是顶尖的.

是合资企业，但是雅马哈和建设雅马哈在发动机做工用料方面还是有区别的，你听建设雅马哈的发动机声音明显没有雅马哈的声音好听，。而且零件质量没有雅马哈的好。就和进口的奔驰和北京国产的奔驰质量也是不一样的。还是雅马哈好，不要买建设雅马哈。建设就是照着他们会仿制来生存的，靠雅马哈的名气和外观来卖他的车。挂羊头卖狗肉、

近日在互联网上因为江阴某客户家中雅马哈钢琴断弦打23根被媒体爆料，引发出很多被安抚没有爆料出来的雅马哈等日本钢琴频繁断弦的问题反映。

其实这个问题就涉及到这些钢琴的制造工艺上了。

首先我们讲日本钢琴的发展，日本钢琴从原先的50多家大大小小的钢琴厂逐步倒闭，到最后只剩下了几家钢琴厂，以雅马哈、卡瓦依为典型代表。而日本雅马哈钢琴业的发展，始终坚持自我开发，不走德国等欧洲钢琴强国的风格，一直在开发自己的产品技术特点。

于是日本钢琴企业开始派工人到德国等欧美钢琴厂学习研究，他们发现德国等欧美钢琴制造成本高，卖价高，声音浑厚灵动。

而日本是一个岛国，对于一个严重消耗木材的产业，按照德国等欧洲标准制造钢琴，日本钢琴的成本会比德国欧美钢琴更高，因为木材钢铁全部要靠进口。所以日本人在钢琴的结构上开始独立自主研究如果减少材料消耗，达到声音的欧洲标准。

直到九十年代初期，雅马哈、卡瓦依等日本企业逐步采用ABS塑胶这种配件代替部分核心木材配件。事实用ABS塑胶代替核心木材配件对钢琴的影响并没有外界夸大的那么严重，在钢琴演奏水平没有达到一定境界的时候，是感觉不出来的。

九十年代中期，日本钢琴行业逐步发现ABS塑胶并没有节约太大的成本，反而影响了日本钢琴在欧美市场的销售（注：钢琴起源于欧美，所以欧美对钢琴十分挑剔，我国人对钢琴直到现在都处于发展中阶段，甚至萌芽状态）。

日本钢琴企业意识到要节约成本关键问题还是在于大块木材。于是日本以雅马哈为代表在音板上做足了文章，他们发明了复合音板、复合键盘的使用，节约了大块木料的成本。但是在非常挑剔的欧美市场对复合的东西天生就比较反感，于是，日本钢琴又把键盘改为实木键盘，而肉眼看不见的音板则改进为三层及多层复合实木音板。

其中雅马哈更是发明了纸压复合板技术，雅马哈的钢琴上板是用纸压做成的板子，不是木头，但是重量达到和木材基本一致。雅马哈为了节约成本真的费了很多心思。

可节约了成本，音色、音质的问题随之而来，因为改变了正统钢琴的制造工艺，钢琴的音色也随之改变了。断弦的问题也就在这里产生了，因为钢琴的发生和钢丝的震动有着紧密的关系，日本钢琴制造业研究发现节约成本的条件下，只有把钢琴的琴弦硬度做强，才能达到音色的圆润。但是始终无法做到音色音质和德国等欧洲纯实木一样的标准。

这也就是日本钢琴在国际地位一直中等的本质原因。

同样也是日本雅马哈钢琴的琴弦在使用频繁的情况下会断弦的本质原因。

其实和日本汽车有异曲同工之处，节约了成本，似乎因为变轻而省油，但是在危机生命的一场车祸里省油可能就是导致生命的丢失。

我不是说日本钢琴不好，只是事实说话，日本雅马哈钢琴除非回归原始钢琴制造工艺，采用实木制造，钢丝就不用那么硬了。但是作为一个原材料全部依赖进口的国家来说是不可能的

这个问题不好说，，一般来说雅马哈从国外进口来的是要好点，不过我们国产的也有卖到日本本土市场了，，所以你要是能确定买到国外厂家生产的产品的话是比国产的好的，，毕竟国内的技术设备各方面是和人家有差距的