汽轮机的排汽温度与凝汽器真空的关系？

使驱动汽轮机做坦唯功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小宏信耐，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。

凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向蔽春管壁放热后凝结为水。

扩展资料：

注意事项：

1、汽轮机启动前的主要准备工作：确认按电厂规程对所有系统进行检查正常;辅助设备各项试验正常;主要仪表完备准确;各项保护装置校验正确投入运行。

2、有关辅机、辅助设备按规程投入运行正常，发电机水冷、氢冷、密封油、氢气系统投入运行正常，盘车投入，大轴弯曲正常，检查转动部分声音正常，当锅炉具备点火条件时，开始抽真空。

3、调节系统卡涩，摆动不能消除;危急保安器动作不灵，自动主汽门或调节汽门卡涩或动作不灵，辅助油泵、盘车装置工作失常，上、下缸温差超过规定值，转速表、轴向位移表等主要仪表失常，油质不合格，大轴挠度超过规定值等。

参考资料来源：百度百科-汽轮机

参考资料来源：百度百科-凝汽器

汽轮机的排汽温度是一项汽轮机的专业术语，也是汽轮机运行中的一项重要监视参数，他指的是在汽轮机中做过功的蒸汽在汽轮机末级叶片出口出的温度。运行中，排汽者消温度和凝汽器真空对应，用排汽温度来验证真空表的工作是否正常。在启动和停机过程中，排汽温度会因为鼓风摩擦的原因，和真空不成比例的升高，这时，我们要打开低负荷喷水装置，控制排汽温度不高于80度，最高不超过120度。排汽温度不允许过大,也就是说凝汽器真空并不是越高越好,否则排汽温度过大会增大末几级叶片的水蚀。其次应该考虑汽轮机启动或者进汽量过小的情况下,因为鼓风摩擦损失而造成排汽温度携罩升高,此时排汽温首隐知度是不等于压力对应下的饱和温度的。

凝汽器真空，也就是凝汽器内的背压，与汽轮机的排汽的焓值、流量（即凝汽器的热负荷），循环水的流量、入口温度有关。汽轮歼森机的排汽温度高，并不能决定乎改察凝汽器的真空好坏，还要看汽轮机排汽流量。如果汽轮机排汽量不是最大值，循环水流量是按照设计参数岁茄的话，凝汽器真空好是应该的。

排气温度和真空是对应的，一方面是排气温度表有问题，二一方面是真空变送绝磨竖器管中有积水，显示不准，我们单位就是变送器接并大的真空表内有水，显示不准，把根部阀关住，把表卸游皮下来用压缩空气吹一 下就好了。

是不是你们表计（温度和真空表）的问题换个表或者校正一下，排气温度怎么样啊。