螺丝轴向力和扭力的关系。可以用公式表达，且为什么可以以扭力来趋近为轴向力。。 或者扭矩和夹紧力的关系

无法计算，没有标准值。扭矩和夹紧力的关系，需要知道螺纹副和螺纹、工件表面的摩擦系数和接触面积等。

以尺寸最小、卸载力达到飞轮重力(1kN)的80%为目标,磁路估算与有限元精算相结合,设计了一种磁路漏磁微小的内外双永磁静环与合金钢导磁转环组合的新型轴向卸载磁轴承 。

螺纹紧固件的预紧力则多是采用力矩或转角的手段来达到的。

扩展资料：

电机与高速离心式鼓风机直连，省去齿轮箱--这种想法基本上是错误的，不大可能实现。对于传统电机，不通过齿轮箱增速，也很难达到那么高的风机转速。

在螺纹紧固件的使用中应用的较广泛的是螺栓－螺母连接副的形式，应用的较多的是有预紧力的连接方式，预紧力的连接可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力及螺栓的疲劳强度，并且能增强螺纹连接体的紧密性和刚度。

在螺纹紧固件的连接使用中，没有预紧力或预紧力不够时，起不到真正的连接作用，一般称之为欠拧；但过高的预紧力或者不可避免的超拧也会导致螺纹连接的失败。

众所周知，螺纹连接的可靠性是由预紧力来设计和判断的，但是，除在实验室可以测量外，在装配现场一般是不易直观的测量。

参考资料来源：百度百科——轴向力

螺钉与扭矩的关系
扭矩系数k=0.2
计算公式
T=k*d*Ff
T：紧固扭矩
K：扭矩系数0.2
d：螺栓标称直径
Ff：轴力

无法计算，没有标准值。
扭矩和夹紧力的关系，需要知道螺纹副和螺纹、工件表面的摩擦系数和接触面积等。

基本上 铁对铁，无垫片，螺栓胶，无油。
10%的扭矩用来产生夹紧力。
90%用来克服摩擦力。

用扭矩代替夹紧力的原因就是：
夹紧力，不方便测量。（超声、压力电片）
扭矩方便测量。

你好，我是阿特拉斯的，本人来简单回答你的问题
通常情况下，遵循 50-40-10 的原则，即
>螺栓头下的摩擦力占扭矩的50%
>螺纹副中的摩擦力占扭矩的40%
>真正我们需要的夹紧力，只占10%
以上只是通常，有油或者有杂质，夹紧力会变大或者变小。

如果不清楚，可以本人信箱联系 johnnyxia2008@sina.com
希望回答能让你满意