承运人不一定实际参与运输过程,是指本人或者委托他人以本人名义,与托运人订立海上货物运输合同的人;
而运输商是实际运输货物的人,是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包早迟括接受转委托从事此项运输的其他人。
选择好的运输商的标准参考:
一、专线准入审核指标
企业选择运输商时,朋友和同事等介绍对于不同城市和行业的企业都非常重要;
一般经验(一直使用),以及销售人员上门推销也很重要,另外一些企业由客户或上一级公司制定零担运输商,一般是一些运输量较大的企业。
二、专线准入审核考虑因素指标
三、专线选择时所考虑的手拿因素(分行业)
货主考虑承运商自由的运输能力与外包能力的考虑,在不同行业来看,通讯行业对于这些因素表示较高关注,而轻工业产品而认为影响小。(其主要表现在掌控能力和赔付能力上)
四、专线货主采用的结账方式
目前只有少数用户签订长期或固定合同,大部分为一单一签或不定期签订。多一半的货主不定期结算或按单结毕睁搭算,此外,大部分采用月结的形式。
五、专线货主对于准时率的考虑
大多数认为目前运输上的准点率超过70%,准时送货和准时上门目前是用户关心的重要问题,市内送货的准时率希望在小时之内,此处的准点率指在承诺时间送达。
六、货主对于加急服务支付的额外费用
平均指标:企业原以为加急服务支付7%的额外费用,大约1/5的用户认为不应该收取额外费用,(主要在报销制度严格的企业)大多数用户接受1--10%的额外费用。
七、货主对创新服务的评价-愿意支付额外费用
参考资料来源:百度百科-中华人民共和国海商法
承运商,即承运人,是指订立水上货物或旅客运输合同或者实际戚滑执行其中全部或一部分运输的一方当事人。在我国,承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运高岩腊输合同的人,他不一定实际参与运输过程;而枣睁运输商可以理解为实际承运人,是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人。参见《海商法》第42条。