摩托车淹火花塞怎么回事啊

淹缸就是过多的燃油由于不知名的原因进入汽缸，而造成火花塞被淹的现象。用户不要拉风门，油门旋转到底，多踩几次踏板，将缸内积累的燃油排除，若燃油过多，拆下火花塞清理，清洗火花塞切勿用火烤，不要用金属丝刷子清洗。

发动机在工作时，活塞环，活塞和气缸受到磨损严重。机油则从活塞环和气缸的缝隙中，进入燃烧室燃烧，机油燃烧后在火花塞电极上留下积碳（油渍）。通电后电极不打火或出现微弱乱火花，汽油不燃烧，发动机启动困难或不能启动。

扩展资料：

注意事项：

每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏，利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

参考资料来源：百度百科-火花塞

参考资料来源：百度百科-发动机淹缸

去店铺更换火花塞。

一、浓合汽过浓，油位过高或空滤堵了，风门落了。等化油器供应不正常。

二、火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常、火弱、以及磁电机里的充电线圈、触发线圈出故障，甚至点火开关（钥匙）那里有短路漏电也会导致。

三、机械部分的故障，点火错位、配气错位，气门间隙不正常等也会导致。

扩展资料：

1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电(即产生火花)困难，影响发动机的正常工作。

1、混合气过浓，缸内燃烧不完全，造成火花塞电极及瓷体潮湿、油污、积碳等，造成点火不良，发动机不能正常发动或工作，俗称淹缸。
2、要防止淹缸，
A.尽量避免经常突然猛轰油门，
B、经常检查调整混合气浓度，定期清晰化油器，
C、四冲程发动机要检查发动机是否烧机油，
D、正确调整火花塞电极间隙，
E、经常检查火花塞，
3、火花塞淹后，只要电极没有击穿，经清理可继续使用
方法：拆下火花塞后，先将内外的油污、积碳清理干净（注意别损坏丝扣），用酒精灯烧火花塞，等凉透后，用水砂纸重新打磨电极，再调整电极间隙，将火花塞擦干净即可。

不知道你有没有换过火花塞试试，要是没有的话那你就先换个试试，要是换过了的话，那你就需要检查一下摩托车的电路，因为只有电路的高压火花小或者比较弱才能引起你说的问题，你可以把高压包，点火器，点火线圈挨个更换一下试试，看看有没有打铁线连接不好的地方，尤其是点火线圈和触发线圈，最后看看是不是化油器调整的不对，不过一般化油器引起这样的问题很小，再就是你要看看摩托车像熄火开关、钥匙门这样的开关类有没有联电的迹象 ，最后问问你的车不烧机油吧？要是烧机油的话那引起这样的问题会很正常的

换一个高压点火头试试，主要是燃油雾化和点火系统的问题，你换过化油器火花塞说明雾化是正常的、火花塞也没有问题，问题就应该在高压点火头上了。