为什么只有苏27可以眼镜蛇机动 别的飞机不行 它有什么特别的的地方

其实不只是苏27可以做这个动作，只要是大仰角操控性能好的飞机基本上都可以做。当然和飞机的气动外形有非常大的关系。像萨博35这样的二代机就可以做。

但是当年的眼镜蛇机动其实也就只是过失速机动的一种演示，也就是说仅仅是形似而已，普加乔夫眼镜蛇机动在超过一定的仰角的时候战机是不可控的，一般对飞机不太熟悉的菜鸟飞行员即使能做这个动作，也会动作变形或者是掉高度。这也是为什么这种机动为什么普通飞行员驾驭不了的原因。

如果仅仅说做这个动作，那么很多战斗机都可以做，就像上面说的一样，只能做成形似，而没有多少实用性。比如歼十啊，F18啊只要是以操控为主的飞机都能做，真正让过失机动进入实用化阶段的还是矢量喷口发动机，装了矢量喷口发动机的三加加战机或者是四代（毛子叫五代）才有过失机动运用到实战中的能力，因为矢量喷管可以在飞机失速的时候控制飞机。不像早期三代机那样过失机动是不可控的。

扩展资料：

什么是战斗机“普加乔夫眼镜蛇”机动？

眼镜蛇机动是一种著名的过失速机动动作，机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。

由于在该机动中飞机抬起机头的动作很像昂着脖子准备发起进攻的眼镜蛇，因此而得名。大多数人以为战斗机“普加乔夫眼镜蛇”机动为前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶苏27首创，并以其名字命名，因而引起错判。

参考资料：普加乔夫眼镜蛇机动-百度百科

满意回答差矣。普加乔夫眼镜蛇除了表演上的视觉震撼外，其实还有一种躲避战术意义。眼镜蛇机动包含的落叶飘是唯一一种可让飞机几乎停下的战术动作，空战跟打靶不同，你停下来完全是好事，因为对手停不下来，你就躲过去了。另外，如果把后面回归平飞的过程去掉，就是一个不亚于超机动效果的快速爬升动作。而且F22这种五代机做的是超机动，靠的也不是大推力，而是二元矢量喷口，和苏27的机动完全不是同个原理，可以说，苏27的眼镜蛇更考验飞行员的技术和体质。而苏27本身也是一款非常好的机型，翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。之后的各种改进型也涵盖了舰载机，战斗轰炸机，攻击机，前线轰炸机等几乎所有直接性战斗机，稍有飞机设计尝试的都看得出来，这样的双发重型飞机肯定是三代机。原创哦！！

“普加乔夫眼镜蛇”机动并非任何飞机都能完成，即使 Su-27 飞机也并非在所有的高度、速度点或所有的重心条件下都能完成。从设计观点考虑，一架飞机若能完成“眼镜蛇”机动需要具备三个设计特点：第一，要有很强的上仰操纵能力；第二，应克服迎角为 30°~60° 区间的不对称滚转和偏航力矩（这是很容易被忽略的设计特性，对于细长体战斗机构形，在大迎角时静态和动态稳定性之间存在很强的匹配关系。为了有效的避免大迎角时操纵特性和强横航向的损失，必须仔细权衡静力学与动力学之间的关系）；第三，要有很强的下俯操纵能力。
　　飞行员在开始机动之前，应检查是否具有如下的进入条件：高度（h）为 1,000~11,200m，速度（v）为 310~420km/h，俯仰角（θ）为 22°~24°，发动机转速（n1）为 53%~99%，剩余油量为 1,220~4,775kg（对应的重心位置为 36%bA）。平衡好飞机，保持定常直线飞行，关闭迎角限制器电门，断开电传操纵系统电门，使飞机的操纵系统处于直接联接模式。如果超出了上面的进入条件限制，飞机将不能很好地完成机动，并可能进入复杂飞行状态，超过飞机强度载荷限制和飞行员生理承受能力，影响飞行安全。
总之，普加乔夫眼镜蛇对飞机的要求很高，尤其是三代机，苏27的机动特性主要在强大的发动机AL31F和难以置信的的失速迎角120度。

不只是苏27，它这一家族（苏30、苏33、苏35）理论上都可以完成普加乔夫机动（眼镜蛇机动）。普加乔夫眼镜蛇机动属于过失速机动，一架飞机若能完成“眼镜蛇”机动需要具备三个设计特点：第一，要有很强的上仰操纵能力；第二，应克服迎角为 30°~60° 区间的不对称滚转和偏航力矩（这是很容易被忽略的设计特性，对于细长体战斗机构形，在大迎角时静态和动态稳定性之间存在很强的匹配关系。为了有效的避免大迎角时操纵特性和强横航向的损失，必须仔细权衡静力学与动力学之间的关系）；第三，要有很强的下俯操纵能力。
所以符合这些指标的飞行器理论上都可以完成普加乔夫机动，据说F22、T50等都有潜力完成。

Su-27的眼镜蛇机动一点都不值钱，也没有任何实战意义，400公里不到的时速还把机身竖起来进入完全不可控的活靶状态生怕别人打不中还是咋的？60年代的Saab35和Mig21这种二代机只要解除仰角限制就都可以无压力的做（所谓仰角限制，就是为了避免让飞机做出会失控的过大动作而在飞控里设置的锁定值，早期27因为航电就是个纯机械早期2代的料，所以无意中甩出了个吓自己一身冷汗的临界失控，拼了小命才没落得个犁地的下场，回来以后本着苏联嘴炮把坏事说成好事的一贯光荣传统，于是就多了个“传奇般的普加乔夫眼镜蛇”并且在该阵营国家里当成神话一般的传诵，其实西方国家看着就跟抱着地瓜当土地爷的文盲差不多），因为在现代3代机各种进化的时代Su-27已经没有什么拿得出手的东西了，只好拿这种人家都不屑于做所以很少见的东西出来骗骗不懂的人，F-16这种对地机还能玩更花哨的锥子呢，这个动作可比眼镜蛇高级不知道多少倍去了。F-22能做的眼镜蛇是超级眼镜蛇，无视速度界限，技术名叫气动刹车，狗斗抢位用的技巧，而且靠着发动机的强大推力可以随时改出，这才有实战意义。Su-27那个根本就是抱着犬粪当黄金的行为。