跑跑卡丁车漂移高手来

这就是所谓的连飘。连飘又分为：
断飘，快速拉回车头的漂移方法，简单的说就是在拉车头时候按一下漂移键，适合在弯度较小的弯或者在直道漂移蓄油
连漂，将几个漂移过程以很快的速度联合在一起，简单的说就是在第一个漂移结束时候喷火的同时进行第2次漂移，以此类推
双漂（应该是双喷没有双漂的说法），先进行2次漂移，再进行2次喷火（关键是第2漂的时候要放开上漂）
连喷，重复双喷的后2个步骤的连续喷火
双喷，见上文
LINK连喷（应该是LINK双喷）是双喷的一种，由于把第2漂的拉车头过程提前到第一次喷火之前（一般双喷是再第2漂拉车头的同时喷第一次火），所以2次喷火十分的紧密，几乎相当与一次长时间喷火

飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而缺缓言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了

飘的越完美加的越多，告诉你个秘密，加速的时候过弯N20加的多
我觉得普通双喷和LINK喷都是一样的效果（对于集气来说），只不过是LINK喷看起来更好看一点，好象是两次喷火都连接在一起一样。其实你要是普通双喷掌握的好的话也是一样用的。这只是两种喷火方法，比如：高速公路的第二个弯是左弯一般左边连喷不太熟练，就可以用两次双喷来过也是一样的效果。LINK喷在第一次喷火的时候就茄扮祥已经摆正车头了。这就要视赛道情况而定了。慢慢在实战中摸索就可以了。其实连喷就是双喷的延续 如果小弯 双喷是普通高手不错的选择 但是如果是大弯 连喷是非常好的一个集气的方法 所以你最好是把连喷练好 对颤搏技术 不说有没有好 起码没坏处

如果你对双喷和连喷的知识不太了解 可以向下看
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类

要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固

双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷

普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲

下面演示普通向右双喷：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6.↑============================第二次漂移的小喷

这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下

普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样

下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷

link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6.↑============================第二次漂移的小喷

大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3.第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移
3.第一次漂移的小喷
4.第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了

由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火

link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快

下面讲最快连喷
1.↑+→+shift================第一次漂移
===放开→和shift
2.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
以后重复1、2步就形成最快连喷

最快连喷和普通连喷的不同点在于：
普通连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
3.第二次漂移的小喷
……
而最快连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
3.第二次漂移的小喷
……
也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷

最快连喷的好处：
初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h
初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h

晕你们说得真多，LZ对不起啊文笔不好就不说别人怎么飘了，但可以给你点建议和解释
漂移肯定会减速的，谁都困禅一样，在直道上漂移.......恩那叫段位漂移，就是说漂移时，快速的拉正车头{比如你往又漂移，可以快速拉正}然后喷火，段昌兄位的优点就是聚气快
你见别人喷得很多是吧？其实那是非常高的漂移技术，你也许看到有人飘一下却喷2下，其实那叫双喷，是先来一个最佳化漂移然后飞常快的来个小漂{幅度很小的漂移}这样他就在很短的时间内票了2次，那他理所当然也可以喷2次，所谓的最佳化漂移就是漂移漂到最好，时间最短，路线最好，减速最小，漂移线不从和。最后就是最高级的连喷了，这我不知道怎么说，大概是连续得非常快的双喷吧{按法不一样哦}反正是可以快速漂移和喷的，很快很快，
好了要解释的都说完了
我给你个建议吧：你先练好普通漂移，然后再练最佳化漂移，然后连连飘{这个没解释，就是普通漂移喷火的同时，注意是喷火同时开始漂移，就是既喷火偶漂移，然后再喷}连票完后连段位，在双喷，最后就是连喷了
给你个忠告，不要想一步登天，就算你知道了漂耐尺袭移的按法，但你不会基础的漂移，那我赶肯定，你绝对票不了，你一定要从基础连起，我先再玩了差不多1年了，也才刚学会连喷不久{当然我也练道具，我是双修}马马虎虎算个高手。不紧要学漂移还有很多技巧要学的，一定要自己体会才行别人说没什么用，玩跑跑重在感觉！
晕说不完啊
记住！一定要从基础起步！一定要多练习！感觉也很重要！加油吧高手之路是不容易的！
PS:2楼的说错了，别听他的，现在有很多人都是复制别人错误的文章不是自己的见解的，知道他错哪么？
他说：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了
注意你可以去看教学视频，高手们都是说连喷是最高技术，怎么会先会连喷才会双喷呢？应该是先会连飘才到双，最后到连喷，大家注意啊

尖锋是最好的（如果你漂移的话） 上边的也说了 一分钱一分货 尖锋永远都是最贵的 RMB车的话 买就买尖锋 如果只有金币的话 当然是合金的啦 一分钱一分货 要是舍得RMB的话 也其实新棉花糖也不错哦! 性能很平均.. 漂移减速很少! 可以买负费的 那就只有合金一样选择 刚出棉花糖我就买了1年,出了尖锋E2我也会买下来的,应该在2个月以上才皮岩能出,棉花糖能开上2个月就值了,因为除尖锋外同级别中算是比较强的,如果能等就等出尖锋再买吧,或者先选一款普通E2开
用任何车都能喷火的。。燃烂御

掌握好技巧就可以了 ，

你说的是飘还是喷？

飘和喷我都会，让我告诉你吧

在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是历首两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成

再给你说说'LINK喷';

link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌
该回答在3月1日 12:40由回答者修改过
http://202.108.43.235/upload/19/40/32/1280194032.8320396.jpg

比如往春返左飘:前+SHIFT+左，一定距离后要按右键。这样就不打滑。连飘是运用小加速来提速增气的方法（建议初谨森坦期莫学）平路飘一般是加速时飘，两次一张卡以达到全加速效果。其实技巧要靠实践。光说不练不成。建议接合视频练祥桐习17173．com上有视频

打滑可能是因为你没及时拉凯雀反 减速是你SHIFT键点的时间长了
连喷只能明携喷一下 是因为你还没掌握节奏
直线上飘的称为断位漂移 是一种可以快速拉回车头的漂移 你应该是在高速的大直道上看见的

废话我就不多说了 直接去网上查 这种资料太多了
我不喜欢复制粘帖 我说的盯槐早都是自己的话