为什么概念车和量产后的汽车会有很大的差距？

说到概念车，大家的脑海中大多会浮现出以下这些狂拽炫酷吊炸天

这些来自于未来的概念车，一经发布，往往都吸引着广大群众的目光，但想要在路上看到实实在在的行驶中的这些车辆，几乎不太可能，那为什么汽车厂商会耗费大量的时间和资金来研发旗下的概念车呢？同款的车型，为啥实际生产出来，量产车和概念车却相差这么大?有的甚至看不出来两辆车有丝毫的联系?

概念车分类

首先，我们要搞清楚概念车的分类。

1、阐述企业发展的未来方向

第一种应该很好理解，比如丰田、宝马、大众等等会设计一些概念化的通行车辆，包括两轮、三轮以及纯粹的科幻交通工具。这类概念车会设定一个方向，比如纯电动、超低油耗、或者燃料电池等等，都是阐述了企业以后会主攻哪些方向。

2. 提供换代车型的设计思路

第二种主要是为换代车型设计一些可量产化的思路和造型，或者说是统一展现下一代车型的整体理念和家族元素，这也是比较常见的概念车。这类概念车不会量产成具体的哪款车，但是其很多设计会在量产车型中体现。

可以看出量产车在前脸设计、大灯样式、车身线条设计上，甚至内饰和概念原型车有一定程度的传承关系。

3. 量产定型

第三种就是和量产很接近的概念车了，有一个很明确的设计方向和思路，工程师会在这个基础上将车型变为现实，最后的差别可能只是细节差异。

彰显品牌形象、基于车型的更新换代、为即将量产的车型预热。搞清楚了概念车的分类，自然而然的也就明白了，各大车企而为何花重金研发各自的概念车。

概念车和量产车的差别

“理想很丰满，现实很骨感。”这句话用来形容概念车和量产车的关系恰到好处。从概念到量产，是一个及其漫长的过程。从理想到现实的路上，车企和设计师工程师要做好一个平衡，既要尽可能的保留先进的概念设计，还要考略车辆的安全性，当然最最重要的，是要合理的控制量产车型的成本预算。

概念车的外观设计，往往都是各种酷炫，充满科技感的线条有着强烈的视觉冲击感。但在实际量产车型中，考虑到夸张的车身线条，可能会对行人造成严重的伤害，一般都会舍弃部分概念化的外观线条，提高车辆的安全性。所以，我们平时看到的量产车相对于概念阶段，都会显得更为保守。

除了外观，在车辆的用料和配置上，概念车和量产车也有着天壤之别。概念车上各种亮眼的用料和配置，还有一些科技感爆棚的装饰，往往在考虑到成本的前提下，都会被无情的替代或舍弃掉。美好的事物和金钱是成正比的，车企们深谙此道。

因为概念车一般都是用来展示做前期宣传的，所以才会有差别。

从产品线战略的角度来说，概念产品的定位对公司的意义是明确的。概念产品是为公司的品牌价值服务的。多数概念车为了尽可能的展示科技与理念，是不太计算成本和可靠性的，但距离真正的量产，还要等很多方面的技术成熟。

因为概念车只是一种设计超前的车，并不符合当下使用，量产后的汽车是符合当前使用需求的。

阐述企业发展的未来方向，而实际上现在的科技造出的汽车更新换代快。