汽车空调打压不漏，但是冷媒不到一个月就没有了怎么回事？

冷媒没有了说明事实上存在泄漏点；加压不漏是因为给空调系统充高压气体检漏的精度不够。
给空调系统管路充高压气体检漏的优点是方便快捷，缺点是精度不够；当空调系统管路的泄漏点的泄漏量很小的时候，充进去的高压气体在一段时间内的压力值变化会非常不明显，很多时候压力表无法显示出这种微小的压力值变化。
建议的处理方式：
1、给空调系统管路加注一定量的制冷剂，用卤素检漏仪来检漏；
这种方法最精确，但成本较高，需要配备有卤素检漏仪才行。
2、给空调系统管路加注更高压力的高压气体，压力表显示保压值的同时用肥皂水检查各个连接点、焊点等等关键部位；高压保压时间加长到2小时以上。
3、更换测量更为精确的电子高压表或者精密压力表。
4、直接给空调系统管路抽真空，达到一定真空度后保负压，看负压值能否保住来判断是否有漏点。

这个我给你解读，
打压检漏一般打到15bar=1.5MPA就已经够快爆管了，因为高压管根低压管承受的压力是不一样的，然而打压检漏，打到空调管路里是平均压力，也就是高压是多少低压就是多少。
然而在空调运作的情况下，高压压力高可达25bar=2.5MPA，当然这不正常，但是电磁扇不转，或者冷凝器太脏就会出现这种情况。
总之想表达的就是，或者在1.5MPA 不漏，但是在2.5MPA就开始漏，有可能还没有达到漏的那个点。
还是用荧光剂检测好些。