探讨我国生产制造企业从戴尔的供应链管理过程中可以得到什么启示

提到库存问题，请不要张口就是丰田，闭口就是戴尔
程晓华
2013-6-13发表于《现代物流报》
有一次我受邀给一帮外企的朋友做一个《制造业库存控制技术与策略》的演讲，其中一个搞精益生产的哥们儿问我，程老师，我发现您讲的库存控制技术与策略其实都是非常传统的方法，什么需求管理、产品生命周期分析、MRP、采购、生产控制、补货方法之类的，这些我认为都过时了！您懂丰田的“零库存管理”吗？ 您懂戴尔的“零库存管理”吗？如果这些您不懂的话，您是青岛人，海尔的“零库存”您总该知道吧？
我说：
第一， 我没有在什么丰田、戴尔干过，也没有在海尔做过，我的确是不知道他们是怎么做“零库存”的；
第二， 丰田是汽车行业，一般行业、一般企业跟它没法比；
第三， 戴尔至少原先是业内领先企业，它有很多做法你模仿不了；
第四， 海尔模仿了，但效果如何只有他们跟他们的供应商自己知道；
第五， 即使上述企业，也并非把所有的零部件都做成是VMI、JIT，即所谓的零库存；
第六， 企业情况不同，产品组合、物料需求、合作伙伴都不一样，人员水平、流程能力各有千秋，照猫画虎的效果只能是适得其反，害人害己；
第七， 我记得跟德国物流研究院中国首席代表房殿军博士一起在北京做演讲的时候，他说过一句话，我们中国人学东西，譬如VMI（当时他的演讲主题），往往是只学皮毛的多，深入研究并实践的却是很少 。他一个毕业于德国的物流学博士，并有着多年的实践经验的人来给下面几百家企业做一个VMI的主题演讲，你不觉得有点“小题大做”吗？其实不然，不是吗？
第八， 旅美供应链专家刘宝红先生给我的专著《制造业库存控制技巧》写的推荐序看过吗？宝红说，“这不是一本宣传零库存的书。库存的存在自有其原因，用程先生的话讲，库存是企业的"粘合剂"。把库存一棍子打死，在我看来，要不就是在追时髦，要不就是无知，要么就是别有用心。”
第九， 我非常认同房博士的话，也认同宝红先生的评价，尤其是宝红最后那句话，把库存一棍子打死，在我看来，要不就是在追时髦，要不就是无知，要么就是别有用心。这话我非常认同，目前国内很多同行，其实就是在玩时髦，玩概念，无知+别有用心。我曾经写过一篇文章，里面提到，国内的企业家们、尤其是专心于制造业的企业家们，已经是够辛苦、够可怜的了，有人还要拿着几个时髦的概念去骗人家，你于心何忍？！
第十， 库存是客观存在的，它不是靠你明白几个概念就可以消失的，它需要你实实在在地、静下心来多做些基本的工作，帮助企业理顺基本的需求与供应链管理流程、组织架构，并优化ERP等信息系统，然后才可能让企业有所收获，你作为顾问，自己也有所回报。
第十一， 喜欢玩概念的企业、企业家们都已经消失的差不多了或者正在消失，当然，还会有后来者，因为总有人前赴后继，乐此不疲，但这是浮躁的一种表现，这不是一个真正的企业家应该追求的东西–骗子除外。
第十二， 也是最后一点，对于lean，精益生产，我向来不反对，恰好相反，我对lean的理念是非常认可的，只是我反对一些人的lean way（做法），我在F公司的时候就深受其害，但那是打工，那是从上到下的的一种疯狂行为，我不敢苟同；我从事供应链管理工作有18年多的时间，我自己一直在积极地研究、实践供应链的一些最新理念与做法，但我不敢说我懂lean，道理很简单，我离“精益求精”还差得远。说到这里，我们这里在座的也有八九十号人，而且大家大多数人都是从世界500强企业出来的，以做供应链、ERP、生产运营的居多，有几个人敢说自己“懂lean”？

只有一个举手的。

良好的供应商和最少的供应环节，能最大化降低成本