1、山地车的旋飞是指旋紧式飞轮,此飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接,齿片无法拆卸。
山地车的旋飞是一体的,比如有一个齿坏了要全部换了,一般用在低端车上,比如6速、7速的车子。
2、山地车的卡飞是指卡紧式飞轮,此飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。
山地车的卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去就可以了,9速就是9个飞轮组成的,有单独飞轮坏,可以单独更换,重量较轻,一般用于中高档的车子。
扩展资料:
旋飞和卡飞的区别
1、棘轮结构不同
卡式飞轮的棘轮结构(也就是骑车时不进行任何踩踏,后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在)在花鼓的塔基内部,飞轮仅为数个齿片组成,不具有任何复杂的内部结构。
旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部,而非在花鼓上,传统自行车的单速飞轮,同样属于这种结构。
2、使用车辆不同
由于结构更加稳定、重量更轻,且能够将最小齿片制作得更小,现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮。
而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车(将旋飞前置在牙盘位置)、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。
参考资料来源:百度百科-旋飞
参考资料来源:百度百科-卡飞
山地车的旋飞是指旋紧式飞轮,此飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接,齿片无法拆卸。
山地车的卡飞是指卡紧式飞轮,此飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。
细节请看下图:
旋飞是一体的,比如有一个齿坏了要全部换了,一般用在低端车上,比如6速,7速的车子。卡飞就是齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去就行了,9速就是9个飞轮组成的,有单独飞轮坏,可以单独更换,重量较轻,一般用于中高档的车子。