知识产权法和海商法的前景哪个好？

我是海商法的，个人感觉哦，还是海商法就业前景比较好～就业面比较广～可以进公检法机关，也可以做律师，还可以进航运类企业（船东公司，货运公司，船舶经纪公司，船代货代公司等）；知识产权法就业面比较狭窄，尤其是在中国，公检法当然可以进，但是进不去呢？去大型公司？现在有这个专业的学校应该是太多太多了，竞争压力很大，而且在国内哪有什么公司真正的关注知识产权，停留在理论方面还可以。如果有了知识产权方面的问题的话，也是找专业的律师。

除非学的很精，不然这二者都不怎么样！
海商法的就业面相对较广，但是海事局海事法院这些与海商法最对口的地方将近饱和，所以很难进的去，当然进得去待遇等等非常好，做海商类律师运气好的话接一个案子就足以够你花费一辈子，不过中国那么大，海商类律师是非常少。所以海商法学生很经常是去跟海上交通，物流的学生抢饭碗的。因为那块比较好进，需求的人也比较多，不过进的人多出来的人也多！
知识产权比较不了解，不过就业面比海商法小。
本人是科班是海商法的，给你建议是选择海商法。不过如果你是理科生海事吐血推荐你去读工科类的专业，法学不好混，除非你学的超级精。
我们老师说过了，全国还有一半的律师还饿着呢！

知识产权法是调整因创造、使用智力成果而产生的，以及在确认、保护与行使智力成果所有人的知识产权的过程中，所发生的各种社会关系的法律规范之总称。

一般包括以下几种法律制度：

1. 著作权法律制度，

2. 专利权法律制度；

3. 版权法律制度；

4. 商标权法律制度；

5. 商号权法律制度；

6. 产地标记权法律制度；

7. 商业秘密权法律制度
   

8. 反不正当竞争法律制度等。

9. 中华人民共和国商标法

海商法：

海商法，是调整船舶和航运通常使用的术语。在中国，海商法学者大多认为海商法有广义和狭义之分。广义的海商法是调整特定的海上运输关系、船舶关系得法律规范的总称。它构成我国社会主义法律体系中的一个独立的法律部门。狭义的海商法仅指1993年7月1日起施行的《中华人民共和国海商法》，是我国广义海商法的最重要组成部分。

海指海洋及与海相通的江、河、湖等水域；商指国内海上贸易及国际远洋贸易；海商法主要调整商船海事（海上事故）纠纷，但若发生海上船舶碰撞，则军舰、渔船、游艇等船舶以及水上飞机都在海商法调整范围之内。海商法的内容相当广泛。主要有：船舶的取得、登记、管理，船员的调度、职责、权利和义务，客货的运送，船舶的租赁、碰撞与拖带，海上救助，共同海损，海上保险等。

主要内容：

①适用范围为调整海上运输关系和船舶关系。海上运输是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。但海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。

②详细规定了海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保险合同的成立，双方当事人的权利义务，违约责任等。

③实行海事赔偿责任限制原则，即船舶所有人、救助人，可依法规定限制赔偿责任。该法还规定“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例”。

知识产权法