化油器的油气混合比怎么调

化油器混合比螺丝是在靠近气缸头这一端，以控制油量为主，将螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点，如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。

化油器如果调整不当会导致怠速不稳定，尤其是加油门的时候，油门不流畅以及高速卡顿现象。

将混合比螺丝旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈多1/4。启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将车子的怠速调到1500转以上，当然不用调到太大。

扩展资料：

化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。

清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。

　　化油器在摩托车中属于精密度较高的部件，一般出厂的时候已校调好，一般情况下，不能乱调,不然，你的车子会出现燃烧不充分，油耗增加等毛病。
　　调混合比是一项技术活，可以配合怠速一起调整，先调低怠速(不熄火为好)，然后慢慢左右转动油气混合调节锣母(注意,是慢慢)，直至得到最大怠速时为最佳。如果调节没有什么效果，要记得将锣母回位。

这个车的混合比一般是顺时针拧到底，再逆时针退回一圈半就行，此时再调怠速螺丝到合适就行。油面高度要拆开化油器看的，需要到修理工那里搞，对化油器结构不熟悉的不建议你自己拆。

恕我直言，你还不了解怠速混合比调整螺钉的位置，还是不要轻易自己下手，又在说，化油器的油平面也是不需要调整的，油面高度与点火时间也是没有关系的。

摩托车怠速应为1500r/min。将空气调整螺钉拧到底再反转1.25圈;调整节气门螺钉发动机能以一定转速运转。调整节气门螺钉使发动机转速尽可能的降低。调整空气调整螺钉使发动机转速尽可能的升高反复调整几次就可以了