汽车钣金主要学什么？

1．钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔。沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得最大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。
3．冲床：是利用模具成形的加工工序，一般冲床加工的有冲孔、切角、落料、冲凸包（凸点），冲撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相应的模具来完成操作，如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4．压铆：压铆就本公司而言，主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等，其是通过液压压铆机或冲床来完成操作，将其铆接到钣金件上，还有涨铆方式，需注意方向性。
5．折弯：折弯就是将2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相应折弯模具完成，它也有一定折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。

你好 第一汽车车身微创快速修复
1、汽车钣金维修的基础知识
2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用
3、车身表面饰件的更换
4、车身平面凹凸性损伤的修复
5、车门侧窗玻璃的调整及更换
6、车身塑料件的热矫正
7、车身小面积霉烂的修补
第二 汽车车身显性损伤修复
1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用
2、车身仿制件的制作方法
3、车身大面积霉烂的修补
4、车身塑料件的粘接和焊接
5、车身前后挡风玻璃的更换
6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正
7、车门及车盖的变形调整
8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧
第三部分 汽车车身整体变形修复
1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用
2、车身塑料件的贴补方法
3、事故部位附件拆解
4、车身裂纹的修复
5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正
6、车身整体结构件的更换
一点个人建议，望采纳，谢谢。

汽车钣金难吗？学汽车钣金工，说难也难，说不难，也不难。为什么这么说呢？
首先、汽车钣金工因具备一定的立体几何常识，因为工作基本是与平面几何、立体几何相结合进行维修，计算准确，你制作出的制品才能使各种角度、弧度、平面、或它们之间结合与原车相同。你具备这些知识，就不难。
其次、学汽车钣金工，必须有耐性，许多工作都是锤锤敲击出来的，不能操之过急，否则某些部位胀起，就会前功一溃。比如叶子板被撞坏，你需要锯开，锯的越多，条条越小，越好恢复原样。怕麻烦，学汽车钣金工就难。
在汽车后市场上，汽车钣金技术是非常不错的一门汽车维修技术。钣金就是一种汽车修复技术，将汽车金属外壳变形部分进行修复，关键是自己敢想敢做敢尝试。学习的快慢程度得看许多环境因素，如果你在一家好的汽修学校学，天天动手学，就会学得很快的。

汽车钣金主要学车身钣金的修复，事故车的维修，还有车身焊接与切割，钣金与焊接。

汽车钣金是汽车漆面维修里面比较重要的一门课程，他包括电焊啊，还有凹坑修复以及漆面的包的处理。在喷漆之前，我们都需要进行钣金修复。