相同的一段距离，隧道和大桥的成本谁高？

隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m，或计算跨径(桥梁结构两支点间的距离)L大于等于40m小于150m的桥梁，称为大桥。

施工成本

就施工成本而言，建桥所花的经费一般是低于隧道所花的经费的。先从建设隧道时所需的工具来看，修隧道一定要用盾构机，盾构机一般是用在软土地区的隧道施工，一般都是从国外进口回来；再来看隧道施工的过程，在施工的时候我们先要看当地的地下环境，需要地质勘测，而且有的问题地质勘测不一定能解决和排除，所以一旦出现了意外的情况，是需要很多的成本和时间来进行修复的。

相反，桥梁是建设在陆地以上的，桥梁的施工水平是看得见摸得着的，另外，中国的建设桥梁技术还是有所累积的，比较成熟，出现事故的概率比较低，但是桥梁存在一定的变动性，因为城市的人口是流动的，尤其像是一些大城市，桥梁引桥的施工引发的拆迁要比隧道施工多得多，这可是要花很多钱的。

利润

桥梁建设的大部分材料都是放在阳光下的，没有什么地下的利润可赚，并且桥梁在露天的，容易受到环境天气的影响，很多承包商还要不断地想出优化桥梁的方法。隧道的利润可就高多了，没有多少隧道时真的按照图纸上建造的，也基本找不到一个能想着优化隧道的承包商。

桥梁的结构形式，其长度是可预见性了，以隧道的造价和长度关系而言，隧道更具有不可预见性。

金桥银洞，我也打了几年隧道，隧道的利润没有桥高，隧道施工危险性也比桥高

因素很多，主要是长度，地质，地价，物价，这四个综合一下基本就差不多了。至于所谓的金啊银啊铜什么的只是常规说法，具体情况不能一概而论。