先说说，CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。
还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情。
现在社会车辆越来越多，人们对于车辆的保养和零部件的问题还是很关心的，那我们就CVT变带箱的使用了解一下，一般的CVT变带箱的使用寿命是15万公里左右。事实确是如此吗？
其实CVT变速箱的寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。至于寿命是否有15万公里，因人因车而已，有些可能还到不了。实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。
CVT变速箱的优点就是体积小重量轻，燃油经济性好，驾驶较为平顺。缺点可能就是想您所说的，一旦锥形轮及钢带磨损，或钢带变形，维修成本较高，基本上与换变速箱差不太多
大部分CVT工艺精良 连密封圈都不用 直接铸铝打胶密封 做工很棒关于寿命 我开过3部CVT的车 从10多万 到将近40万的 都有 普遍都是4W~6W公里开始 起步齿轮出现问题 实际上是由于一个密封圈正常老化导致的 具体的表现就是车从运动中到停止时 D档 车会发抖 怠速在400~500转左右 这是通病 从1.3的飞度到3.0的奥迪都这样 换变速箱油 可以改善 但是不能除根 呵呵 当然也有开10几W公里没着毛病的
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