第一个问题,按当前的技术,的确,一般情况下,电压高的,速度也就越快,只是当前一贯的技术方法。但是如果人为的,你想要低电压高速度也是可以作出来的,但是当前市场上,低电压,高速度的车不多,或者是根本没有。
第二个问题,电压和电流的成绩就是总能量,比如12伏20A,总能量就是12×20×3600秒,4块这样的电池串联起来,电压就是12×4=48,电流没变,所以总能量高了,自然跑的远。仔细看看电瓶上的符号,会发现,12V20A,是说在12伏的电压下,电流大小为20A的情况下能放电一小时,也就是说刚才的总能量应该改为12V×20A×3600秒,这里的20A,指的是最大的电流,电瓶的最大电流为20安培,电压和电流的成绩是电功率,12V×20A,就是一块电池的最大功率,但是我们在用电动车的时候不会用到最大功率,电池越多,电压也越高,最大功率也也越高,总能量也越高,跑的越远,技术上来说,最高速度也越高,其实速度高了,意味着功率要求高,在能量转化方面,功率越高,转化率也低,浪费越高额外功越多,另外,越接近极限最大功率,浪费率越高,60V的最大功率比48V的要高,相同速度下,48伏的自然比60V的浪费多,电车使用寿命也就短了。满意的话多给点分哦。另外举个例子,同样的路程,让你跑步(功率高)和走路(功率的)跑步会消耗更多的能量
关于你的追问,与电压无关,跟功率有关,功率越大,能量利用率就越低
在电动汽车上,你说的这个60V叫做电动汽车的母线电压。说简单点,母线电压越高,电机恒功率的区域越大,就是转速增加,但输出功率可以保持不变,也就是你说的越有劲,而且母线电压高了,电机的能量利用率越高。不知道是否能让你明白?
容量等于电压与电流的乘积。就像同样功率的白炽灯,220V电压的比36V电压的电流小,由于容量大的比容量小的提供的瞬时功率大,所以它更有劲。
我来告诉你吧 60v的如果是同样控制器可以更快 60v不一定省钱啊 一般常用的都是48V 因为厂家考虑性价比的问题 还有安全性问题 如果你自己买的话 建议用48V 20AH 电池
20A理论比10A多行使两倍,不对,应该是多1倍。或者说前者是后者的两倍。关于这个倍数是记者们常犯的错误,学文的多数是数痴。