自行车胎没气与有气相比，为什么没气时受到地面的摩擦力更大？

2024-11-01 15:52:15

推荐回答（5个）

回答（1）：

你说的很对。
两个有接触的物体的摩擦力为压力、接触面积、摩擦系数的乘积，当其它的量不变时，摩擦力与接触面积是成正比的，当自行车胎内没有气时，它与地面的接触面积比有气时大了许多，所以就出现了“自行车胎没气与有气相比，为什么没气时受到地面的摩擦力更大”的现象。

回答（2）：

以上说得都不对！
自行车轮气少时费力的主要原因不是与地面接触面积增大，而是因为自行车气满时和气少时车胎与地面接触点数不同；气少时接触点多得多，同时产生的轴与车轮以及车轮与地面的力矩大大增多导致骑车更费力！

回答（3）：

摩擦力大是你的感觉，换上一个铁轮子并同缺气轮胎一样宽时，你骑着也就不会觉的摩擦力大了，轮胎接触面积大了是一方面，但你换一个充满气的平宽断面的轮胎的自行车就不会觉的摩擦力大了多少（当然也大了些），骑着骑不动的另一原因是轮胎实际是一个空气弹簧，缺气后骑车子没有了缓冲力，所以感到累。

回答（4）：

全部不对
由于气压足的时候骑行，轮胎转动的时候变形小，气压不足的时候很大一部分的功被用来做为轮胎变形被消耗掉了，所以是因为轮胎的变形消耗了有用功

回答（5）：

外胎的摩擦力很大，有气的时候一般都是滚动摩擦
没气的时候的话就是滚动摩擦和滑动摩擦同时存在了
滚动摩擦的摩擦系数远小与滑动摩擦