电动车充电充十多个小时也充不满，但是拔下后再插上就显示满了。

回答（1）：

当插头拔掉再插上时，由于瞬间断电现象，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

电动车用的铅酸电池，出现不转灯的情况，主要原因是电池内部酸液过于饱和，造成氧复合不完全，使的电流值不能降至转灯电流，此时若有瞬间断电，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

用户在给电动车充电时，往往是以红灯转绿灯才认为是充满电，但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。

扩展资料

电动车

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

回答（2）：

当插头拔掉再插上时，由于瞬间断电现象，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

电动车用的铅酸电池，出现不转灯的情况，主要原因是电池内部酸液过于饱和，造成氧复合不完全，使的电流值不能降至转灯电流，此时若有瞬间断电，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

只需要把充电器的插头插入车辆的充电口，然后把另一侧的电源插口插入电源插座也可以，具体操作步骤如下：

1、取出电动车的充电器。

2、找到电动车的充电口。

3、插入充电器插头。

4、插上充电器电源插头。

5、红灯亮起，正常充电。

回答（3）：

　　当插头拔掉再插上时，由于瞬间断电现象，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

　　电动车用的铅酸电池，出现不转灯的情况，主要原因是电池内部酸液过于饱和，造成氧复合不完全，使的电流值不能降至转灯电流（此时的电流值有一半是用来电解水），此时若有瞬间断电，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。

　　用户在给电动车充电时，往往是以红灯转绿灯才认为是充满电，但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。

　　若再次遇到此类情况，建议限时充电，以利于电池寿命。

　　当100%用完电的情况下，采用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。

　　若短程的用户建议按以下方式进行充电：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

　　电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式：

　　第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V；

　　第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；

　　第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。

回答（4）：

同意楼上判断。只有一种解释，充电器坏了。电池无论是什么问题都不会出现以上现象。

回答（5）：

充电器坏了电池严重硫化