弯梁摩托车小链条张紧器在哪里

发动机内部，磁电机的后面。

张紧装置主要由拉簧、拉杆、张紧臂、张紧轮等组成，拉簧通过拉杆、张紧臂和张紧轮使链条获得张力来张紧链条，随着正时链条传动的磨损，拉簧的工作高度增加，弹力减弱，过了一定程度，这种紧张就变得无效了。

当计量链在传动装置中向外跳动时，张紧杆被张紧臂压下，由于拉簧的阻力和液压油从拉杆油缸外部进入油缸产生的液压阻尼效应，拉杆只能缓慢向下移动，相反，当量规链松脱时，它将迅速张紧。

扩展资料：

注意事项：

1、不要高速行驶以减速，直接的危害是齿轮损坏了，甚至需要拆开包装修理，就像人类的操作一样。

2、不要从高档开始，从长远来看，很容易损坏发动机，降低正常寿命。

3、换档时不要让节气门错误关闭。

4、当底盘正常起动时，应先预热汽车，待怠速稳定后从空档换到一档，然后用油慢慢起动。不要先给车门上油，因为它的离心式离合器会接合，如果以后换到一档，它会突然向前跳。

5、弯梁车的自动离心离合器不会在任何档位失速，只要加速器关闭，它就会逐渐停止，它也可以在任何档位停止。

6、等待红灯时，档位应降低至空档或一档，以便再次起动，尽管低速档可以在任何档位起步，但在高速档起步非常昂贵，因此，当等待红灯时，档位必须降低，而不是停在高速档直接起动。

参考资料来源：

百度百科-弯梁车

百度百科-张紧器

发动机内部，磁电机的后面。

张紧装置主要由张紧弹簧、张紧杆、张紧臂、张紧轮等组成。张紧弹簧经张紧杆、张紧臂、张紧轮使链条获得张紧力，将链条张紧。随着时规链传动装置的磨损，张紧弹簧的工作高度增加，弹力减弱，到一定程度以后，张紧作用便失效。

当时规链在传动中向外跳动时，张紧杆被张紧臂下压，因受张紧弹簧弹力阻碍及液压油从张紧杆筒外进入筒内所产生的液压阻尼作用，张紧杆向下运动只能缓慢地进行。相反当时规链松弛以后，则会被迅速张紧。

扩展资料：

注意事项：

1、切忌高速行驶降低档位。直接的危害就是齿轮受损，甚至需开箱修复，就如同人开刀一样。

2、切忌高档起步。长此以往容易损害发动机，减少正常寿命。

3、切忌换档时油门关闭不到位。

4、弯梁车正常起步时应该是先起车预热，怠速稳定后从空档挂入一档，然后缓缓加油起步。不要先加油门，那样它的离心式离合器会接合，些时再挂入一档就会向前突然窜车。

5、弯梁车的自动离心式离合器在任何一个档位都不会熄火，只要收油门就会逐渐停车，也可以停在任一档位上。

6、在等红灯时，要把档位降至空档或一档，以利于再次起步，弯梁车虽然可以在任一档位起步，但高档起步是很费车的，所以在等红灯时一定要降档，不能停在高速档上然后直接起步。

参考资料来源：百度百科-弯梁车

参考资料来源：百度百科-张紧器

要是一般70摩托张紧臂在磁电机定子盘内,打开定子盘可见一个橡胶小轮压在小链条上.在机器下面有一个的M10螺丝里面有个弹簧,有少许机油,有撑杆,在撑着张紧臂.

1. 弯梁车的小链条张紧器大至有老式和新式两种。

2. 较老式的是装在发动机内部，磁电机的后面。

   老是张紧器从外面是看不到的，只有在发动机左侧下面，有一个略斜着的螺丝，涨紧杆就装在里面，它是靠机油液压和弹簧双重涨紧。

3. 新式的链条涨紧器大都装在气缸体的上面。

   新式张紧器一般是装在缸体左侧上方，它是靠弹簧或螺旋发条的机械力来涨紧，当小链松时会自动顶紧，也不需要调整。不过这种在外面就能看到，而且如果是螺旋发条式的，拆下上面的小螺丝可以用细小的平口螺丝刀松开或顶紧它，但它只是维修时用的，并不是需要人工调整。

   
   

小链质量不好，张紧弹簧弹性太大，