如果你是原厂的三元催化，一般30万公里之内基本不需要更换，可以通过合适的方法清洗还原。修理厂为了赚取利润，一般你尾气不合格会让你更换新的三元催化，而目前市场上出售的三元催化，基本都偷工减料，都号称包年检合格，但因为三元内的有效成分贵金属含量太低，就算合格，也是勉强合格，下次再年检的时候，绝大部分不合格，而且已经失去清洗还原的价值。
所以不到万不得已，不建议换三元催化。现在回答你怎么判断三元催化是否需要更换。第一，严重堵塞，而你所在地没有清洗还原三元催化的修理厂。第二，三元催化内部掏空或破碎。第三，以前换过质量不合格的三元催化。第四，车辆烧机油或者堵塞造成高温（800度以上甚至1400度），内部贵金属成分缺失。
有以下几种方法：
1.
检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。
如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了
2.
把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞
3.
摘下空气滤清器。
原地急踩油门。
看时候从空滤处往外冒黑烟
4.
感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞
5.
试车时达不到最高车速,加速不良
1、观察废弃排放量
三元催化器失效会导致发动机废气排放量大;
2、发动机以及最高车速
三元催化转化器发堵会造成发动机起动困难或最高车速降低。
3、催化器温度检测
催化器工作的温度比废气的温度高出200
-
4000C，所以可以通过比较催化器和排气管(催化器之前)的温度来判断催化器是否运作。
扩展资料：
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
参考资料：搜狗百科-三元催化
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