48v20安 四块电瓶只能跑20多公里

一看：看外壳

外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。

二听：听动力

在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。

三摸：摸温度

待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。

四检测：检测电阻

检测交流三相电机的好坏

1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。

2 、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动车应用可以说没有。

检测交流单相电机的好坏

1、用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;用万用表测量绕组各引线，没有断线，两者都符合要求，电动机性能较好。

2、检测电容器用指针万用表更方便(也有带电容档的数字表，可直接测量)。

将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器，说明电容器较好；始终偏向右侧说明电容器被击穿了；指针不动则电容器内部断线或没有容量了。

检测直流电机的好坏

用万用表测量换向器之间的片间电压，如果有没两片之间的片间电压有相同的规律，说明绕组正常。

以上就是判断电动车电机优劣一些常用的方法，对与普通消费者来说，第四种会比较复杂，前三种则更为实用。

我用过锂电池的，是48V的，新车时，一次能行驶50公里。但是用到第三年，大概只能行驶20多公里。

主要看车况:如果是新车，当然公里数偏少了。如果是二手车，那正常！也和路况、载重量有一定关系。

被骗不被骗的讨论已经没有意义了。假如刚买回来车突然坏了，还能给你修。假如是电池能跑而跑不远的问题，绝对不会换新的。再退一步说，你刚买到手开出五十米，然后返回来说退车或更换电瓶，都不会答应你。现在，你应该琢磨琢磨怎么激活电瓶？
方法:充满电以后马上放电（开车玩），直到电瓶即将耗尽电量的时候趁热开回去充电。就这样连续充放电循环几次，容量就提高了。也就是说，充电充到极限，放电也放到极限。

可能跑的有点少了，在哪里买的找他们去