速腾起步发抖是怎么回事？

大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。

而且有时刹车也会顿挫，不同人的刹车控制平顺也不同。双离合的一体离合器耐用性不好，时间长容易离合半联动控制不准确就会顿挫了。抖动是离合器间断打滑了，当然因为发动机与离合器之间有扭转减震弹簧，也会产生谐振转速下的共振抖动。

此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。

解决办法：可以试着重置变速箱的记忆数据，操作如下：

1、热车（水温90摄氏度）>>熄火>>挂P挡>>拉好手刹（一定要拉好手刹）

2、打开电门>>链接5053>>自动变速箱模块(09)>>基本设定(04)>>060通道，确定接下来会听到一些奇怪的声音，是DSG动作的响声，不用担心，一切正常会。当看到060通道数值显示：4 0 0 时，表示可以启动引擎。

立刻发动车子，伴随着阵阵富有激情的车震，双离合器正在做自我调整，此时无需踩刹车（一定要拉好手刹），060通道数值显示：253 XXX XXX 表示初始化正在进行，此过程大概1分钟，当060通道数值显示：254 0 0，则表示reset已经成功，熄火拔钥匙，关电脑，收好5053，大功告成！

如果最后显示：255 0 0，则表示reset没有成功，需要重新再来！

一般发动机抖动最先想到的是清洗节气门和喷油嘴。那么在汽车起步时发动机抖动是怎么回事呢？其实这些问题都是可以解决的。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
解决办法：
清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
或者在一段时间里，低挡高速行驶，提高发动机转速，这样做的目的是加大发动机的进气量和汽油流量，有助于清除喷嘴的积炭。