上海市国五标准对二手车的影响

大家都知道13下半年，上海将开始实施比现行标准更高的“国Ⅴ”排放标准，并加紧淘汰高污染黄标车。据了解，北京市已经从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准(简称“国Ⅴ”，相当于欧洲5号标准)。

　　同时，在机动车污染排放的控制方面，也将加紧对“黄标车”的淘汰。2011年，在上海注册登记的“黄标车”保有量为23万量，占上海号牌汽车总量的
12.5%，却制造了占总量一半以上的机动车污染排放。在主动报废“黄标车”可获补贴的政策鼓励下，去年全市已经淘汰“黄标车”4.6万辆。明年起，本市
外环路范围内将全面限行“黄标车”。整个十二五期间，上海要力争淘汰“黄标车”20万辆。

　　在主动报废“黄标车”可获补贴的政策鼓励下，去年全市已经淘汰“黄标车”4.6万辆。2011年，在上海注册登记的“黄标车”保有量为23万量，占上海号牌汽车总量的12.5%，却制造了占总量一半以上的机动车污染排放。

　　需要提醒的是，国Ⅴ标准出台后，会对二手车交易有更大影响。不达标的二手车价格可能会大跌，更多的将迁往外地。销售风险大幅上升，风险比较高，部分经纪公司都不接车。等国V车型上市后，国二和国三车型都会贬值，外地收购价格也会下调。

　　此外，各4S店对新车优惠大幅度增加，加剧了二手车价格的下跌。二手车价格和新车价格是联动的，新车价格降得太狠，二手车价格自然高不了。目前二手车
经纪公司首先要保证的就是货源，由于新车和二手车销售状况均一般，收车也成了一个难题。与此同时，在销售一般的情况下，部分经纪公司在遇到合适车源的时仍
然会选择先收下，但由于销售时间不定，库存持续上涨，二手车价格走低在所难免。

在节能减排的大趋势下，排放标准逐年提高，新车国5排放标准已经开始逐步实施，那些排放标准低又被淘汰下来的二手车辆因为限牌基本上在本市内无法流通，而将其迁到外地，又因为外地的排放标准也在提高而无法进入其市场流通，有业内人士认为，国5标准的逐步实施和限牌政策的双重夹击将使二手车市场面临严峻考验。

同时受到国5排放标准出台的影响，二手车市场上国3销售风险大幅上升。目前国4车型消化时间一般在10天左右，然而国3车型必须消化的时间更短，只有不到四五天，时间长了就卖不掉，并且风险直线上升，不少的二手车经销商已经开始不接国3车型了，因为必须外迁，一时找不到下家就会急剧加大亏损的风险。

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