为什么汽车低速行驶反而更耗油？

低速的时候最费油，小排量也15，6个油的费，单位时间里的喷油量可能也不大,但速度慢,一除下来,比值就高了，特别起步时候，低速行驶危害也大，长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，一般行驶5000公里左右就需要更换火花塞、清洗节气门和电喷嘴，还浪费汽油，实在是得不偿失。二是容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下，很容易在别人超车时发生刮蹭，极易引发事故。三是费油。一般情况下轿车的经济时速为90公里/小时（发动机转速2000转，使用4档），低于此速度或高于此速度都会带来油耗的增加。

所以说驾驶车辆，宜快则快，宜慢则慢，准确判断路况，谨慎驾驶才是上策。你说的车发抖、经常死火，就是长期低速行驶，造成发动机长期燃烧不充分造成火花塞和节气门积炭严重。

汽车的耗油率的大小是和种种开车的习惯，汽车的发动机，引擎转速。有关系的，你这个问题只能给你一个相应的理论答案并不能成为实际的答案。打个比方说： 陈先生和李先生开着一部汽车型号，引擎完全一样的车。陈先生的驾车习惯比较缓，让车子都以渐进的形式加速，勤换档，不常在离合器踩下的情况下踩空油门，让引擎保持在3000转一下运行，不以超高速行驶（比如说200多公/小时）。而李先生的开车就完全相反。自然而然的，陈先生的汽车的耗油量就会相对的低一些。  

  所以不是低速行驶就省油，你可以试试高速，匀速行驶肯定省油。

小超他二哥回答不实际。不图你的分，只想分享知识。
汽车发动机与车轮的关系。
发动机里气缸活塞，通过燃料爆炸，产生动力，作上下运动。
活塞连接一个可转动的轴，轴末端是一个小齿轮，小齿轮连接变速箱里面的大大小小的齿轮。
变速箱接传动轴，传动轴接两后轮胎。
油门大小决定进入气缸的燃料在燃料和空气混合物中含量的多少。
燃料越多，爆炸越剧烈，产生对活塞的压力越大，与变速箱连接的小齿轮转动束度就越快。耗油量与油门大小是直接关系。
变速箱里是大小不一的齿轮，司机通过挂档，指挥变速箱里，哪一个齿轮与发动机的小齿轮扣在一起，1档齿轮最大，5档齿轮最小，发动机齿轮转速一定。
与它扣死的齿轮越大，与变速齿轮连接的传动轴就转的越慢，后轮胎就越慢。
相反就不说了。
所以，油门大小一定，路程一定，档越小，跑的越慢，越耗油。
当然～空气阻力，轮胎与地面摩擦力，以及各部件摩擦力，相对说，太小，不记。
上面是我结合经验总结的，非常明了了，再不民懂，请留言

低俗行驶时候档位低啊 档位低马里就大 耗油就大 高速行驶时 因为速度较高 本身的惯力就能节省油量

,汽车只所以说底速行驶更耗油是相对来说的.比如,行驶5公里的路程,用高速档在发动机一样的转速的情况下则需要很短的时间,那么用底速挡行驶的话行驶一样的路程在发动机一样的转速的情况了则需要很长的时间,短时间内的油耗和长时间的油耗一定是不一样的,所以说在想同转速下,相同的路程下.底速行驶会费油.