上周五接到了销售小姐姐电话，通知我周末有车可以试驾了。马上把这个好消息告诉了女朋友，带上她一起去体验。我们两个在一起很久了，一直都想入手一台纯电动汽车，在广州摇号太难了，为了解决限行，纯电动汽车成了我们两个的选择。一直都有关注C-HR(参数|询价) EV我们两个都很喜欢它，于是约试驾体验一番。 按照销售的通知，提前准备好了驾驶证等相关证件来到4S店。趁着销售小姐姐去办理手续，体验了展车一把，效果和我想象的差不多。选好路线，小姐姐把车开到合适的路段换我来开。
看看机舱盖里的装备，其实我也不懂里面是啥就好奇。
回旋镖式的尾灯，辨识度极高，这也是我对外观设计最喜欢的一部分。
尾翼采用带镂空的设计，增加了行驶的稳定性，高速下压力应该还不错。
女朋友坐后排偷拍我帅照。 接到车，开起来感觉动力很有冲劲感，加速比较线性没有什么突兀感，推背感很强，官方给出的数据是0~50KM只需3.4秒，个人觉得整体的调校很激进，非常适合我们年轻人的风格。
转向阻尼感很平顺，转向精准，像我女朋友这么娇小可爱也能轻松适应，握着真皮多功能方向盘都舍不得放下，里面的按钮比较多还需要慢慢去适应，不过按键的回馈感很强，整体还是比较实用的。
上车前调皮的女朋友偷拍的帅照。
前脸采用封闭式的进气格栅
辨识度很高的日间行车灯搭配了LED的前大灯，整体看起来像一个小可爱，深受女朋友的喜爱。
车侧大大的标志。
C-HR EV 有两个充电口，左翼子板上是快充，右翼子板是慢充，看了快充的介绍0%~75%只需50分钟就能达到，像我和女朋友平时上下班一个月充两次电就够用了。还不用加油舒服多了。续航达到了400KM，在同级别里杠杠的！！！
侧面线条从前轮勾勒到后轮独特的设计风格，还是蛮有个性的。
经过销售小姐姐的一番介绍，轮毂是17寸铝合金空气动涡流切削式的，兼顾了空气动力与制动冷却性能，偏向于扁平化的一个设计，从而降低了风阻系数，增加了力量感的，同时我觉得对续航也会有一点的帮助。
我身高180，体重130前排调整到了合适的坐姿，后排的空间表现还可以吧？
坐在掀背尾门尾箱上耍帅，成功获得了女朋友的赞扬。 尾箱的整体收纳空间还是不错的，足够我们小两口家用，上方还有一个门把手的设计，照顾到了娇小的女生，听销售小姐姐的介绍带天窗的版本是没有备胎的，但是有雷克萨斯同款的修理包，如果想要就只能舍弃其一了。
驾驶了5公里，给我最直接的感觉是车内的静谧性很强。四轮的独立悬架加强了舒适性，过弯也很轻松。动力上油门响应快而直接，200的多匹的马力，我都不敢大脚油门了。电子档把科技感很强，档位的设计很合理不会出现乱档的想象。TNGA架构下全车提高了30%的车身刚度，提高了整体的安全性，还有10个安全气囊，以后有了宝宝也不担心了。 最后回到了4S店，听小姐姐的详细介绍后，发现EV的电池还有10年不限里程的保障和3年10万公里整车的保修。购车还送车牌和一套智能交流充电桩，被这些福利深深的吸引住了。经过了一番的试驾和对这台车的了解后，成功定为了我们两个的首选，资金到位就入手了。
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