2.0t和2.0l有什么区别那个好

虽然看上去都是2.0.可是2.0L和2.0T可是不一样的，动力输出上很有区别，这主要是跟进气量有关系，2.0L自吸发动机的进气量要低于涡轮发动机的进气量，所以加速表现明腔漏平平，而2.0T的发动机在加速上和动力圆型上要远大于2.0L，一般情况下跟2.5L差不多。

自吸发动机会比较平稳，加速的时候顿挫感也是比较弱的，相反涡轮增压发动机就不激烂同了，因为有增压器，所以显得更人为一些，吸气也是更被动一些，工作起来的时候顿挫感明显，噪音也比较大，舒适度表现不佳。

区别在于发动机,一样好。

2.0T和2.0L虽然排量都是段郑2.0的，但是发动机不同，2.0T是涡轮增压发动机，是缸内直喷的，而2.0L是普通吸气发动机，是多点电喷的嫌燃迟，所以2.0T发动机动力大，他输出的动力相当于自然吸气车型的2.4L。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，芹李相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

汽车中2.0T和2.0L的区别？
2.0是指发动机的排气量及发动机汽缸总容积！2.0T T代表发动机带涡轮增压，增加发动机空气进气量，使发动机燃油能充分燃烧，所以功率好于2.0L，燃油经济性看你使用情况定，一般两个发动机差不多！ L只是代表发动机是直列发动机，自然进气所以比2.0T便宜
2.0T就是涡轮增压的发动机，功率和扭矩和3.0自然吸气仔誉的差不多。采购时可以省一些购置、税收和保险等费用。后期养护费用肯定比2.0L的要高，油耗也要增加一些。
带T的就是带涡轮的，增加进气量，就是氧气的量，使燃烧更充分，效率更高。

排量没区别
2.0T发动机的优点是:"在不增加发动机排量的基础上,增加发动机的进气量"(压缩空气).
所以发动机的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0发动机比起来),但是2.0T发动机的功率会超过许多普通2.4 2.5发动机功率,油耗又比后者的低.不过 涡轮增压对润滑油要求比较高,汽车后期维护的费用比较高.
涡轮增压器在发动机超过2000转时,才会介入,所以转速高一点后 推倍感会很强(后劲足)
普通发动机加速是直线上升的,所以乘坐会比较舒适(安稳)
2.0L是指2.0排量的加长型车子，2.0T是指2.0排量的带涡轮增压的发动机；带增压的发动机2.0T马力 差不多等于2.4L左右排量的发动机的马力了。
带T的是有涡轮增压的，动力比2。0L大的多

T是代表涡轮增压，涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

T是表示涡轮增压,他比同排量的车,动力增加40％耗油量多2％。高速跑完后，不要马上关闭涡轮增压，带转一会后再关闭。

T就是推，这车有时可能要推着走
L就是拉，就不能推了，要拉着走了
T代表涡轮增压，L代表自然吸气；虽然同念码段为四缸发动机，动力表现不可同日而语，打个很简单的比喻2.0L如果有存款2万元，那么2.0T的存款就是2万元+8000元的小金库；谁比谁有钱一目了然

T是带涡轮增压器发动机的机型（TURL）。

i是表示燃油喷射发动机，也作EFI。

2.0L就是单纯普通发动机排量2.0升。
2.0T就是加装了涡轮增压器，发模吵动机排量2.0升，动力可达2.4以上，耗油要高，因为动力提升了嘛，但排放更清洁。
2.0i就是燃油喷射发动机，排量2.0升，节油高技术，省油。

EX:
大众旗下的几款发动机对比一下了
2.0L自然吸气：88kw/180nm
2.0T涡轮增压：147kw/280nm
从数据可以看出，2.0T的动力远大于2.0NA的动力

油耗方面
对于同一款车来说，搭载2.0NA的车子和2.0T的车子在高速上的油耗是差不做的，因为2.0T在高速限速110km/h时只有1500rpm左右，涡轮没有开，和2.0NA没什么差别。但是，2.0T是新发动机，每缸四气门，2.0NA是老发动机，每缸两气门，所以在高速上，2.0T的油耗会低一点点。
在市区则完全不同了，在市区走走停停，时不时要拉高转超车、绿灯起步等情况，这时，2.0T的油耗会是2.0NA的1.7倍左右
2.0T是带涡轮增压器的发动机，2.0L是自然吸气的发动机，排量一样，但动力性能则带涡轮增压器的要强劲得多，成本也高得多。

T即Turbo，就是指引擎的进气方式为涡轮增压型
L即Liter，就是指引擎的排气量，2.0L就是2.0升排气量的自然吸气型引擎
涡轮增压和自然吸气的区别在于引擎的进气方式，涡轮增压通过外装的废气涡轮将进气压力提高从而压榨同排量引擎更高的动力。涡轮都有个启动的最低转速，一般为2000转左右，所以引擎低于2000转，涡轮是不启动的，此时引擎的动力输出表现低于同排量的自然吸气式引擎（NA），而过了2000转时动力会有明显提升。
相比涡轮增压（T），自然吸气引擎的好处就是动力输出更为平稳，虽然最大功率和扭矩没有涡轮增压高，但是同样的，对引擎的压力和损耗就小，也更容易控制，因为容易控制动力输出，所以很多大多数比赛用车都是自然吸气式。
T 是发动机用了涡轮增压 动力好点2.0的是普通吸气发动机，2.0T的是涡轮增压发动机，2.0T的发动机动力大致和2.5-2.8普通吸气相当,功率上2.0T更大，相对油耗也较高、工作温度也较高

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