襄阳汉江大桥构造简介。

襄阳汉江大桥，位于襄阳市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。中心里程k499﹢350。铁路桥长892.6米，公路桥长812米。……全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36．8万颗，浇灌混凝土3万立方米。投资概算2513万元，实际完成2211万元，节约301．4万元。大桥结构为正桥2台3墩4孔，零号墩为冲击钻孔桩基础，1、2号墩为筑岛钢筋混凝土基础，3号墩为钢沉井管壮基础。上部为4跨128米连续钢桁梁，全宽23米，中部是10米宽双线铁路桥面，两侧各有5米宽管理桥面和1．5米宽的人行道。公、铁路处在同一平面上。……通航最低水位11.28米，标准4级通道；设计最大水流量39400立方米/秒。
滔滔汉江穿城而过，江北是樊城，江南是襄城。长期以来，往返南城北市，人们靠的是渡船1970年5月20日，一座改变襄阳人民群众生活的大桥建成通车。从此，一桥飞架南北，天堑变通途。这座大桥，就是襄阳汉江大桥，人们习惯称之为“一桥”。
卧龙大桥于2009年5月底动工兴建，2013年9月29日建成通车。北端位于湖北省襄阳市樊城区贾洼（月亮湾公园跑马场西侧），南端位于襄城区环城路营盘村，全长4343.5米，建设总投资10亿元。卧龙大桥是继该市汉江大桥、汉江长虹大桥、汉江四贾家大桥后，汉江襄阳市区又一特大桥梁。
卧龙大桥于2013年9月29日建成通车，北端位于湖北省襄阳市樊城区贾洼(月亮湾公园跑马场西侧)，南端位于襄城区老龙堤老龙庙西侧，全长4343.5米，建设总投资10亿元。卧龙大桥是继该市汉江大桥、汉江长虹大桥、汉江四桥之后，汉江襄阳市区又一特大桥梁。汉江三桥于2009年5月底动工兴建。为了确定三桥的名称，市民政部门广泛向市民征求意见，确定了“卧龙大桥”“孔明大桥”“万山大桥”“解佩渚大桥”“隆中大桥”等9个名称供专家评审，最终从中选出4个报市政府审批。卧龙大桥、东津大桥、唐白河大桥和胜利街立交桥是我市内环线的重要控制性工程，这些大桥的建成通车，标志着我市内环线基本贯通、形成闭合，在襄城、樊城、襄州与东津之间形成了一条快速通道，这对提升我市中心城区的承载能力、拓展城市发展空间、缓解中心城区道路交通压力、加快
“一心四城”城市格局的形成具有十分重要的意义。
襄阳汉江五桥2011年11月正式命名为东津大桥。总投资8亿元，建设周期3年，全长2969.4米，双向6车道。2013年9月30日正式通车。至此，东津到襄城十几分钟可达。为坐承式拱桥，西起襄城庞公办事处，跨鱼梁洲小岛，东至襄阳区东津镇上营村。襄阳汉江五桥设计标准为城市i
级主干道。主桥宽度
36.5米，时速60公里/时，通航净空高度不低于10米，500吨位船舶可畅通无阻。

襄阳汉江大桥，位于襄阳市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。中心里程K499﹢350。铁路桥长892.6米，公路桥长812米。全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36．8万颗，浇灌混凝土3万立方米。大桥结构为正桥2台3墩4孔，零号墩为冲击钻孔桩基础，1、2号墩为筑岛钢筋混凝土基础，3号墩为钢沉井管壮基础。上部为4跨128米连续钢桁梁，全宽23米，中部是10米宽双线铁路桥面，两侧各有5米宽管理桥面和1．5米宽的人行道。公、铁路处在同一平面上。通航最低水位11.28米，标准4级通道；设计最大水流量39400立方米/秒。