在发热盘处接个灯泡再去检测就不会烧功率管了,不加热一般是IC(339)的问题。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
1,检查一下振荡/滤波用的MKP电容(就是电路板上那几个个头较大的方块状的电容元件),很可能是它们中的一或几个变值/开裂造成的。
2,检修时不可用任意的铁板代替配套的锅具。如果怕再烧IGBT,可以在电源火线中串联一个60W/220V的灯泡,以起到限流的作用。
一般有以下原因1.滤波.谐振电容不良 2驱动电路不良或驱动18V电源不稳偏低3同步电路大阻值电阻变值及LM339不良
在发热盘处接个灯泡再去检测就不会烧功率管了,不加热一般是IC(339)的问题
可能是整流桥坏了。