电动车电瓶饿死怎么办

1、大家看电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月，就成这样啦。据经验判断为饿死情况居多，测量负载电压19.4。打开测量单只4.8V。

2、串联一只满电电池，总电压为32.7V。用36V充电器充满到41.4V左右转灯。

3、充满后去掉另加电池，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。

扩展资料

电瓶保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料：百度百科-电瓶

没办法，只能报废换新电瓶组。
电动车采用的是铅酸免维护电瓶。只要亏电（过度放电），电瓶“饿死”，就算报废了。不像加液电瓶那样可以修复。无法修复。
电动车即使长时间不骑行，每月至少需要补充充电一次。

网上快手，抖音，等视频里讲的都是骗人的，只是吸粉，用小一号充电器充，用一块好的正负相连，都不行，个人修复了一组48伏的电池，告诉大家不要走弯路，不要被骗：1.电池一定是放置超过3个月，没法充电，且电池没有鼓包的。2.电池一定要取下来，如果是5块60伏，就取掉一块，串联好用原有的充电器就可以充电，注意这样充电要注意电池是否发烫，如果过热就停止充电，电池凉下来后再充，充30分钟测一下电压有没10.5v,有就换其他的再充，等所有的电池测到了10.5伏，就可以全部装回正常充电了，48伏亏电到4。5伏的充电充满要8个小时，注意因为激活后电池内部硫化严重，充电电池会发热，注意温度。

反复充电放电，也许可以救活！

电瓶电用完可以充电。不会“饿死”。