比亚迪e2的续航有多少？日常生活中是否实用？

求问真实车主，比亚迪e2是否满足日常通勤使用？

2025-03-12 09:48:18

推荐回答（5个）

回答（1）：

新车上市优惠期提车，开过了冬天，开到了夏天，应该比较有发言权。
我提的是高续航版，工信部公布续航里程是405KM。刚入手的时候一般都上下班开，单程不到10公里，周末就近逛逛街，一周充一回，电量从没用到底，所以没有真实测过续航的具体数据。

都说开空调会影响续航，所以进入11月，开空调的时候就特别留意续航问题，持续开空调对续航的确有一定影响，但影响不大，还是上下班开，全程空调，没有增加充电次数，依然是每周充1次。

过年回山东老家，是e2第一次跑长途，所以特意测试了下，出发之前充满电，地图里程240公里左右，带了好多过年给爸妈的礼物，一直走高速，中间休息拐到河北吃了顿饭，实际总里程接近270公里，全程开空调的情况下，剩余续航还有106公里。天冷加开空调耗电，如果不是这两个因素影响，续航的表现应该更优秀才是。有了这次测试，以后400以里的自驾游放心安排上喽。

e2日常充电也十分方便，小区附近的充电站半小时充满，着急开走也就等一会的事。总的来说，用车大半年，e2 是辆好用、好开的帅气车，绿牌不受限，车又好开，一定能满足你日常通勤的需求，没事再来个自驾，简直完美~

回答（2）：

工信部公布续航里程是405KM。刚入手的时候一般都上下班开，单程不到10公里，周末就近逛逛街，一周充一回，电量从没用到底，所以没有真实测过续航的具体数据。

进入11月，开空调的时候就特别留意续航问题，持续开空调对续航的确有一定影响，但影响不大，还是上下班开，全程空调，没有增加充电次数，依然是每周充1次。

车型设计

新车e2整体造型风格依然大量采用了王朝系列“Dragon Face”的设计元素，整体给人感觉相对比较规矩和大方。具体细节设计上，新车e2前部应用了大尺寸的六边形格栅设计，采用点阵式的镀铬装饰，同时在锐利的大灯辅助下，与整车设计风格相呼应。

同时，还采用双色车身设计，看上去更多了几分个性。特别强调的是，新车采用了“BYD”的LOGO。

回答（3）：

比亚迪e2作为一款紧凑型两厢纯电动车，动力跟续航表现都可以。车辆搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池，密度高达160wh\kg，有两个续航版本车型，综合工况续航

回答（4）：

比亚迪e2的NEDC续航里程为305公里和405公里，在实际使用当中可能会形成差异，根据我的使用情况来看（405公里版本），可以跑到330公里以上。

回答（5）：

一、比亚迪e2于2019年9月份正式上市，该车是基于e平台打造，定位紧凑级纯电两厢车。该车综合续航有305km和405km两种可选，补贴后售价8.98万-11.98万元之间。
二、比亚迪e2实际续航里程
1、每个人的开车习惯和行驶的路况不一定相同，在模拟日常在市区、高速路行驶时，比亚迪e2的实际续航里程在290公里左右。就这个数据再综合其售价配置，已经十分良心了。
2、用续航305KM版测试，在市区拥堵路段行驶时，时速被限制在30公里左右，表显平均耗能为9.3KWh/百公里，该车电池容量为35KWh。按照这个能耗来算，e2的续航里程能达370公里。在城市快速路以60公里时速行驶时，平均能耗为12.2KWh/百公里，续航里程能达到286公里。在高速路况下，平均能耗为17kwh/百公里，纯高速续航可以达到206公里。
3、比亚迪e电量在30%充至80%仅用时30分钟，80%充至90%用时9分钟，90%充至100%满电状态，用时25分钟，实际冲入电量为36.15kwh，这与官方标定的35kwh电池容量有一定差异。
4、经过高速、城市快速路和拥堵路况的综合考验，比亚迪e2最终的实测续航里程定格在290公里，与NEDC续航的偏差率仅为3%，这在电动车型中屈指可数。综合价格定位来看，比亚迪e2的续航里程还是不错的，尤其在低速市区道路行驶表现优秀。

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