（1）转向指示灯的拆装
转向指示灯一套4只，分别安装在摩托车的前、后、左、右，均由灯座组合件、灯泡、灯罩等组成。转向指示灯的分解如图8-23所示。
图8-23 转向指示灯的分解图
①拆下螺钉和灯罩。
② 向里按压灯泡并逆时针方向转动灯泡，即可将灯泡从灯座中取出。
③ 按与拆卸相反的顺序安装好灯泡、灯罩。
（2）制动灯的拆装
制动灯通常与尾灯组装在一起，且共用一个双丝灯泡，故称作尾灯/制动灯。
①拆下两个固定螺钉及灯罩。
② 按逆时针方向转动灯泡同时向前推即可取出灯泡。
图8-24 制动灯的分解图
③ 按拆卸的相反顺序安装灯泡、灯罩。制动灯的分解如图8-24所示。
（3）信号系统的检修
当摩托车出现与信号系统有关的故障或异常情况时，应及时对信号系统进行检修。检修的内容与方法如下。
①根据不同的故障，检查各有关部分的导线接头处有无脱落或松动现象，若有，将其重新接好。
② 检查磁电机照明信号绕组和调压整流器是否损坏，若已损坏，应更换。
③ 检查熔断器中的熔丝是否烧断和蓄电池的电量是否充足。若是熔丝烧断，应更换新的同规格的保险管；若是蓄电池电量不足，应将蓄电池从车上取下，并在充电器上进行充电后再使用；若是蓄电池已损坏而充不上电，应更换新的同规格的蓄电池。
检查蓄电池电量是否充足的方法是：用万用表检查蓄电池正负极之间的电压，高于6V为电量充足，低于5.25V为电量耗完，而介于两者之间为电量不足。
④拆下前照灯，断开点火开关导线与外界的连接，用万用表检查图8-25中C点与A 点（搭铁）之间的导通情况。打开点火开关时应导通，反之应断开，否则应更换点火开关。
图8-25 信号系统的检测
⑤打开车体左侧盖，取下闪烁器并断开其连接线。用万用表测量闪烁器两引出端（1、2端子）的电阻，若为无穷大，说明闪烁器已损坏。此外，若出现转向指示灯只亮不闪的情况，也是闪烁器损坏的表现。闪烁器损坏后应及时更换新的。
⑥拆下前灯罩，断开左闸把座电缆线与外界的连接。用万用表分别检查转向灯开关和电喇叭按钮各线束之间的导通情况，若与表8-4相吻合，说明开关及按钮工作正常。否则需拆开左闸把座修理。
表8-4 转向灯开关与电喇叭开关的导通性检查
⑦若电喇叭的电源供电回路及电喇叭按钮经检查均正常，但电喇叭仍不能正常发声，说明电喇叭本身有故障。对此应先调整电喇叭背面的调整螺钉，当调整无效时再拆开电喇叭进行检修。
⑧拆下车体左侧盖，断开后制动灯开关导线与外界的连接；再拆下前灯罩，断开右闸把座上前制动灯开关导线与外界的连接。用万用表分别检查它们的导通情况，若与表8-5相吻合，说明开关工作正常，否则需更换前或后制动灯开关。
表8-5 前后制动灯开关的导通性检查
⑨调整制动灯开关上的调整螺母，使制动灯开关工作正常（制动灯应在后制动踏板踏下10mm左右时发光）。
⑩拆下发动机左曲轴箱盖，取下空挡灯开关，并断开其导线与外界的连接。用万用表检查空挡开关两引线之间是否导通，若不导通，说明空挡开关损坏，应更换。再将变速器置于空挡位置，从装空挡开关的孔内观察变速器上的空挡开关片是否变形、松动或错位，若有这些现象，应分解曲轴箱后更换空挡开关片。
（4）制动开关的检修
用万用表的测笔与导线或端子相连，操作制动踏杆，检查制动灯是否能通断切换，当握紧制动或压下制动踏板，应呈现导通，当放开制动握把或制动踏板，就不导通。否则说明制动灯开关内部触点接触不良或损坏，应更换制动灯开关。
（5）转向灯开关的检修
检查转向灯开关内部触点是否有接触不良，若有，应更换开关或拆开用细砂纸打磨开关触点，以清除触点氧化物，使触点接触良好。
（6）转向闪烁器的检修
首先脱开闪烁器至转向灯开关的插接器，将试灯的一端与之相连，另一端搭铁。然后接通点火开关并检查试灯发光情况，若试灯发出闪烁的灯光，说明闪烁器工作良好，若试灯不亮或长亮不闪烁，说明闪烁器已损坏，应更换闪烁器。
（7）电喇叭的检修
摩托车上使用的电喇叭有直流电喇叭和交流电喇叭两种。不带蓄电池的轻便摩托车，使用交流电喇叭。带蓄电池的摩托车则使用直流电喇叭。交流电喇叭结构简单，不易出故障，而直流电喇叭结构复杂，使用中极易出现各种故障。
①直流电喇叭的工作原理。直流电喇叭又叫振动式电喇叭。其工作原理是：接通电源，电流从喇叭正接线柱流入，经线圈、触点从负接线柱流出，铁芯被磁化，吸住衔铁，衔铁上的中心柱带动膜片向下运动，同时衔铁压下触点臂，使两触点张开，电路切断。电路被切断后，线圈中的电流消失，铁芯失去磁力，衔铁在膜片弹力作用下回到原位，使触点重新闭合，接通电路，如图8-26所示。
图8-26 电喇叭的构造与工作原理
这样，触点一开一闭，衔铁一上一下，带动膜片周期性地动作，膜片和共振盘就会发出清晰的响声。在电喇叭中，一般还有一个与触点并联的电容器，它的作用是避免触点断开时产生火花，保护触点不被烧蚀。
② 电喇叭音量和音质的调整。电喇叭的调整包括音量的调整和音质的调整。调整的部位有两个：一是喇叭背面的触点间隙调整螺钉，它只能调整喇叭的音量；另一个是铁芯与衔铁间隙调整螺母，它既可以调整音量，也可以调整音质。
逆时针拧转调节螺钉，电喇叭音量增大，反之，音量减小；拧松调节螺柱上的锁紧螺母，逆时针拧转调节螺柱，音质变粗，反之，音质变细。
由于构造不同，铁芯与衔铁之间的间隙，有的通过喇叭背后的大螺母进行调整，有的则通过共振盘上的锁紧螺母进行调整，还有的在出厂前已用纸垫片调整好，出厂后一般就不再调整。一般情况下，两个调整部位应配合着进行调整，从而使音量最大，音质最佳。
③ 电喇叭螺母滑丝的修理。电喇叭调音螺钉经过多次调整后，内孔会出现滑丝现象，导致螺杆无法旋入，喇叭无声。
可用一个与锁紧螺母相同的螺母，经过除锈清理，用电铬铁把它焊在喇叭后盖上，要使螺母孔与原螺钉孔对正。重新旋入调整螺钉后即可调整喇叭声音，调好后用锁紧螺母锁紧。若不易锁紧，可在两螺母之间垫上一个垫圈。以后再出现滑丝现象，另换一个螺母即可。
④电喇叭按钮触点的修理。摩托车喇叭按钮触点多为铜质，使用中经常出现按钮触点烧蚀而影响喇叭正常发声。为此，可用继电器白金触点代换喇叭按钮触点，具体方法如下：只需将原来按钮触点磨去一部分，将断电器的触点取下（为了便于焊接，可将白金触点上涮镀一层铜），用电烙铁将锡焊在喇叭按钮触点上即可。
（8）线束插接件的检修
①在检查插接件时，首先清除插接件上的污泥、锈蚀和水汽等，再拆开插接件，用电吹风机将每一个接线柱吹干，如图8-27所示。
图8-27 拆开并吹干插接件
② 若导线被拉出，则应重新把导线的插接片连接牢固；若接线片被拉出，应修理插接铜片上的倒钩，如图8-28所示，然后将接线片插入插接件。
图8-28 检查修理插接件
图8-29 用万用表检查插接件
③ 将修理的每一个插接件连接和拆离2～3次，然后用万用表检查是否导通，如图8-29所示。若发现电路不通，再清理、修复各接线片。
（9）行驶途中、转向灯不亮的应急检修
摩托车左右转向灯的常见故障是因灯丝烧断或其导线（包括地线）不通而不亮，遇此情况时的检查方法如下：
用万用表检查尾架（或前叉）连接的螺栓和中心引线的电阻，若指针摆动，说明转向灯是正常的；若表针不摆动，表明灯丝烧断或引线不通，需予以更换。还有一种转向灯，其灯罩和连接螺栓间有一段橡胶，地线是橡胶中心的钢丝。这种转向灯受到强烈碰撞后，钢丝与连接螺栓易脱开，造成地线不通。用万用表检查螺栓和灯座的通断，即可查出这种故障来，接通即可。
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