轮船上的锚是怎么用的？怎样抛锚和起锚？

轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。

起锚操作：

铁锚只有在离开船舶有一定距离时，锚链呈倾斜状态，才有能够固定船舶的拉力。所以起锚时首先就是解决这个问题。

启动锚机收紧锚链，船舶就向铁锚的方向移动，当锚链接近垂直时，铁锚就被收起。如果前后锚都被放下，则先放松一个锚链，收紧另一个锚链，起出一个铁锚，然后再起另一个铁锚。

船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。

根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。

扩展资料

锚的作用

1、利用锚的抓力控制船首的靠泊速度；

2、利用拖锚控制船速；

3、船舶失控时利用锚进行紧急避险

4、其它几种操纵用锚的方法

（1）抛单锚进行掉头作业。

（2）利用锚链的张力进行船舶脱浅作业。

（3）其它一些特殊情况的用锚操纵作业。

参考资料来源：百度百科-起锚

参考资料来源：百度百科-抛锚

轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移。

在抛前锚时下了锚后轮船向后倒一下让锚充份插到海泥里，下后锚时就向前移一下，起锚时刚好和抛锚相反，即起前锚时船就要向前移。如果是起前锚时你的船向这样锚就越来越固会起不动的，起后锚时也是同样的向后移一下。

锚可以用来操船控制船余速，靠码头时还可以协助靠泊，这时锚链是不会松的太长的，一班一到两节。海上抛锚就是侯泊，海上作业了，一般海船抛锚，先要选锚地根据本船特点，当时气象海况，选择适合水深、低质的锚地，根据本船及水深底质，选择抛锚方法，有的用锚机松，适合深水，浅水时要先备好锚，到达锚地后松开刹车抛，根据船型松适当的锚链，查看是否抓牢。打好刹车致链器。起锚就好一点了，看锚链受力情况，结合车舵配合，绞锚。

扩展资料：

锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。

锚的抛投方式：

船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚。

1、船首抛锚  船首抛锚，有抛单锚和双锚两种。一般情况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力最小，所以这种方式是抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。一般很小的船上和渔船上只配一个首锚。除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上还应另设一个备用主锚，也称为抗风锚。

2、船尾抛锚  船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头、常采用船尾抛锚。在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头。

3、首尾抛锚  若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结，然后再放出一些主锚链即可，另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。

参考资料来源：百度百科 - 抛锚

百度百科 - 起锚

锚可以用来操船控制船余速，靠码头时还可以协助靠泊，这时锚链是不会松的太长的，一班一到两节。海上抛锚就是侯泊，海上作业了，一般海船抛锚，先要选锚地根据本船特点，当时气象海况，选择适合水深、低质的锚地，根据本船及水深底质，选择抛锚方法，有的用锚机松，适合深水，浅水时要先备好锚，到达锚地后松开刹车抛，根据船型松适当的锚链，查看是否抓牢。打好刹车致链器。起锚就好一点了，看锚链受力情况，结合车舵配合，绞锚。

轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移.在抛前锚时下了锚后轮船向后倒一下让锚充份插到海泥里,下后锚时就向前移一下,起锚时刚好和抛锚相反 即起前锚时船就要向前移,如果是起前锚时你的船向这样锚就越来越固会起不动的,起后锚时也是同样的向后移一下.

船锚是怎么收上来的