飞机上的空调是制冷的还是制热的？

跟家用的一样制冷也制热

一、空调制热：
空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。
二、空调制冷：
空调制冷时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室外机的换热器（此时为冷凝器）慎坦，冷凝液陪拦化放热，成为液体，同时热量向大气释放。液体氟利昂经节流装置减压，进入室内机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室内空气的热量，从而达到降低室内温度的目的。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个宽乱桐循环。
通过以上氟利昂的液化和气化的过程，热量在蒸发器处吸取，转移到冷凝器处释放，从而实现热量的转移，达到制热、制冷的目的。

应该是制热的.因为飞机每上升一百运凯米兄键气温降低0.6度.现在的飞机飞行高度都在万米以上旁尘唤.高空的气温低所以我认为是制热.

冷，天上的空气稀薄，飞机上面有压缩机，所以飞机内气温很高，大约50度，空调产声冷气，保持大约15度

要看飞机飞在什么高度，不同高度温度是不一样的，还要分白天晚上。总之应该冷热都可以

冷热都可以，是自动控温的，一年四季在高空外界温度都是零下六七十度铅迹。
冬天飞机在判皮地面是制热，随着飞机的上升，制热的强度就加大。控制在十八摄式度左右。
夏天飞机在地面上是制冷，随着飞机的上升，温度由制掘激差冷变为制热。也是控制在十八摄式度左右。