为什么跑车轮胎很宽而公路自行车赛车轮胎很窄？

2024-11-18 19:25:55

推荐回答（5个）

回答（1）：

跑车的轮胎宽，是因为跑车的输出功率大，窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲，在直线行驶的时候，没有动力的的轮子的摩擦力是零才好，但跑车不仅仅跑直线，它的轮子还要承担制动和转向的责任，所以轮胎要宽。
自行车的动力来源于人。而一般人无论多么用力蹬车，窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。所以，轮胎越宽反而阻力越大。所以，再设计自行车轮胎时，我们就要既保证它不易打滑，有保证它的摩擦力尽可能地小。

回答（2）：

自行车的动力来源于人。而一般人无论多么用力蹬车，窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。所以，轮胎越宽反而阻力越大。所以，再设计自行车轮胎时，我们就要既保证它不易打滑，有保证它的摩擦力尽可能地小。

回答（3）：

为了追更好的抓地力

回答（4）：

是压强啊！~~初三物理书有说。。。

回答（5）：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。
轮胎宽窄主要说的是每个轮胎胎面接地部分的宽度，一般来说微型车都在125-155mm之间的轮胎宽度；小型车大概在165-195mm之间、紧凑型车大概在195-225mm之间，依此类推。宽轮胎：操控更加稳健刹车制动更加出色加速减慢油耗升高转向加重胎噪加大。
轮胎宽了，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接的提升刹车制动的性能。弊端也是同样的，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。

自行车的动力来源于人。而且阻力系数与接触面积成反比。一般人无论多么用力蹬车，窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。所以，轮胎越宽反而阻力越大。再设计自行车轮胎时，我们就要既保证它不易打滑，有保证它的摩擦力尽可能地小。