汽车曲轴箱有哪两种通风方式？

如果想要了解曲轴箱通风是什么的话，那就的先来了解了解曲轴箱通风的作用，一般了解了曲轴箱通风的作用，那曲轴箱通风就迎刃而解了。一般来说发动机的活塞和气缸之间或多或少都会有一些的细小的缝隙，因此，通常发动机在工作的时候，发动机的燃烧室中高压的可燃气体或多或少的会通过活塞组与气缸之间的间隙而漏入曲轴箱内，这样就造成了发动机的窜气。而窜气现象的发生具有很多的危害，它会融入到机油中，很大的影响机油的使用性能，并加速机油的氧化，并且汽车混有的水蒸气等物质杂合在机油中，形成油泥，造成油路的堵塞，一些酸性的的其他还会进入到发动机的其他的部件中，造成零件的腐蚀，导致磨损加快。而且窜气的发生更会导致曲轴箱内的压力过高而影响密封。因此，为了防止曲轴箱压力过高，发动机漏油，延长机油寿命和减少发动机零件的磨损，必须进行曲轴箱通风。曲轴箱通风装置可以很好解决或减轻上述问题，汽车发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统的设计，这要正好更加符合了经济型和日益严格的排放要求。曲轴箱通风分类，曲轴箱通风在类型上包括了自然通风和强制通风两种方式：自然式通风：自然式通风就是指的在曲轴箱上设置通风管，在曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体就可以由通风管排出。强制性通风：强制性通风又称PCV系统，PCV系统可以将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样不仅减少了排气污染，又提高发动机的经济性。

汽车曲轴箱的两种通风方式：

一、闭环强制通风型，把曲轴箱废气引入到进气管重复利用。

二、压力平衡型，通风口直接把废气排入大气。 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间 装有衬垫，防止润滑油泄漏。

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。