单缸柴油机长时间最高转速运转好吗？

不管是单缸柴油机，还是躲缸柴油机，长时间处于高速运行状态都是有害的。不利于节能，由于工况的恶化而导致的燃烧不完全，直接的损失，是大量的燃油没有被利用，而作为废气排了出去。

喷油提前角一般只能适应某一个转速区段，一般来说，多是适应额定工况的状态，不是最高转速状态，若在高速运转时，喷油提前角将不适应，这样，将明显导致柴油机工况变坏，如燃烧不完全，工作粗暴，水温过高，机油压力下降，直至寿命减短。

高转速发动机要求驾驶者在转速尽量高时换档，忌讳一动车就不停的升高档的驾驶行为，这样既耗油毁发动机，还感觉动力差,应该向开赛车一样，尽量保持高转速。

通过档位控制车速，会觉得动力充沛,还省油。高转数发动机的特点是大缸径短行程。发动机提速快,发力点转数比较高。功率输出比较大 。

动力性好，加速时后劲足。动力储备充足力量绵绵不断，高速公路上也有很好的动力表现。在市区行驶时需要经常换档，以保持发动机在高转数运转，高转发动机的噪音比较大，一般赛车都是高转速发动机 。

不好。

不管是单缸柴油机，还是躲缸柴油机，长时间处于高速运行状态都是有害的：

1、喷油提前角一般只能适应某一个转速区段，一般来说，多是适应额定工况的状态，不是最高转速状态，若在高速运转时，喷油提前角将不适应，这样，将明显导致柴油机工况变坏，如燃烧不完全，工作粗暴，水温过高，机油压力下降，直至寿命减短。

2、不利于节能，由于工况的恶化而导致的燃烧不完全，直接的损失，是大量的燃油没有被利用，而作为废气排了出去。