可变翼飞机的变翼有什么用

2024-11-22 01:58:36

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回答（1）：

机翼后掠角在飞行中可以改变的机翼称之为变后掠翼。
通过机翼后掠角变化，使飞机在低速和高速飞行中获得理想的机翼前缘升力。
后掠翼虽然空阻小，但存在机翼前缘升力不足的缺点，而且后掠角越大，升力系数越低，使得飞机在起飞，着陆，空速限制等指标上都不理想.可变后掠翼在起飞，着陆和低速飞行时，使用较小的后掠角，使机翼前缘升力增加，机翼效率提高，而高亚音速和超音速飞行时使用大后掠角，提高飞机的加速性能和高速飞行能力。

回答（2）：

流体力学里有个“速大压小”的原理。
传统的机翼截面形状是上表面凸，下表面平直。这样使得流过机翼上下的气流速度差越大，压力差也越大，升力也就越大。
当飞机起飞时，速度较低，需要较大的机翼面积提供升力。而飞机高速飞行时，速度较快，就不需要那么大的机翼面积了。可变机翼的飞机就是可以根据飞机的飞行速度来调节机翼面积，以减少高速飞行时的空气阻力。

不过，可变翼飞机的工艺复杂，可靠性低，机翼调节机构还会增加机体重量。所以随着飞机设计理论的进步，现在这种飞机已经基本被淘汰了

回答（3）：

起飞的时候翼展放到最大
可以减少起飞助跑距离
空中收回部分机翼
增加飞行速度和机动能力

回答（4）：

起飞时增加升力面积，高空飞行时减少阻力，美国的F-14是可变翼飞机中的经典，在与美国空军的F-15的15次空中对决中以14比1的优势占绝对优势