为什么在高速路上行车和坐缆车上山时会产生耳鸣现象？？

噪音的影响：坐车时因为受到喇叭声、汽车发动机的噪音、汽车高速行驶与空气的摩擦声等影响，容易出现头晕耳鸣的现象，特别是一些平时缺乏滑孙运动的人在长时间坐车后最容易出现耳鸣现象。

坐缆车出现耳鸣的现象是由于高塌喊海拔地区的气压比较低，刚上去的时候，耳膜内外的气压不一致，所以造成疼痛。人的耳膜内侧有一天通道通往咽喉部，成为咽鼓管，是用来调节耳膜内的气压的，平时这条通道团让野是关闭的，只要咀嚼或者张大嘴巴，就可以时这条通道开放，使气体进出耳膜内侧，达到内外气压一致，而缓解疼痛的现象。

扩展资料：

注意事项：

1、耳鸣时按摩听会穴：用拇指指尖对穴位进行垂直按压，每次5秒钟。直到症状缓和为止。只可刺激耳鸣一侧的听会穴。

2、按摩下关穴：位于耳前两指的位置，即张大口时隆起、闭上口时的凹陷处，用中指稍微加力按揉至酸胀，每次持续30秒钟，反复多次。 

3、用拇、食、中指捏住耳廓做牵引法十多次，然后用中指插入耳内做快速的震颤法。与此同时，自己用手捏往鼻子向外鼓气，可反复做2－3次。

4、嚼口腔糖。造成高速路快速行驶过程中出现耳鸣的原因是突然的压力增加，造成内耳的负荷增加而形成的。嚼口腔糖可以缓解、释放部分内耳内压力。

参考资料来源：百度百科-耳鸣

参考资料来源：人民网-耳朵的九个奥秘

准确地说是"压耳"现象
平时人的耳膜态毕耐内外压力是一致的，我们没有明数清显的感觉，

当耳膜内外，压力变化速率大于耳膜腔的内外压力响应速率时，

瞬时我们明显感觉到耳膜受压，感觉极为不舒服。

或者内大于外，或者外大于内，都会感觉不舒服。

在高速路上行车和坐缆车上山时，都是外部压力变化的例子。

这是人体高空生理卫生学的解释。

能不能再进一步解释气压和气压速率为什么变化，具体分析气压情况，多谢！

大气压在地面大约是100千帕，在5000米时降为帆春地面的55%，到20公里时降为地面的5%。

当飞机以200米/秒的速度爬升和下降时，气压变化速率就伴随产生了。

这种现象是主要原慧铅由是：外界大气气压的瞬间骤变导致产生耳鸣，而耳朵内压不能瞬间调整过来；与乘坐飞机时起落“航空性袜碧芦中耳炎”类似。
准确地说是"压耳"现象，平时人的耳膜内外压力是一致的，没有明显的感觉；当耳膜内外的压力变化速率大于耳膜腔的内外压力响应速率时，瞬时明显感觉到耳膜受压，感觉极为不舒服。
或者内大于外，或者外大于内，都会感觉不舒服。在高速路上行车和坐缆车上山时，都是外部压力变化的例子。这是人体高空生理卫生学的解释。

嚼吃是预防这种告带现象最有效的办法，嚼几粒糖果或嚼几块口香糖使咽鼓管张开，或频频进行吞咽动作，这时耳内可以听到空气进入中耳的响声，达到气压平衡。若感觉症状仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力呼气，让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。

耳鸣是指人自觉耳内鸣响，如闻蝉声，或如潮声。
准确地说是"压耳"现象
平时人的耳膜内外压力是一致的，我们没有明显的感觉，
当耳膜内外，压力变化速率大于耳膜腔的内外压力响应速率时，
瞬时我们明显感觉到耳膜受压，感觉极为不舒服。
或者内大于外，或者外大于内，都会感觉不舒服。
在高速路上行车雹蔽和坐缆车上山时，都是外部压力变化枝厅的例子。
这是人体高空生理卫生学的解释。
能不能再进一步解释气压和气压速率为什么变化，具体分析气压情况，多谢！
大气压在地面大约是100千帕，在5000米时降为地面的55%，到20公里时降为地面的5%。猛肆隐
当飞机以200米/秒的速度爬升和下降时，气压变化速率就伴随产生了。

气压变化引起的,坐高速电梯也会,习惯了就好了.可以做咽口水的动作就可以缓解.